Liên minh châu Âu (EU) đã tăng thuế đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, khiến Bắc Kinh chỉ trích, vốn coi khối này là thị trường quan trọng và đang phát triển cho ngành công nghiệp ô tô của mình.

Sự bùng nổ ô tô điện tại Trung Quốc đã khiến nhiều nhà máy sản xuất ô tô chạy xăng rơi vào cảnh gần như không hoạt động, hoặc tệ hơn là đóng cửa vĩnh viễn.

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ và các đối tác của họ đang chiến đấu trong một “trận chiến sinh tồn” ở thị trường Trung Quốc, khi các đối thủ địa phương đang vượt xa họ về doanh số.

Chuyên gia trong ngành dự đoán VinFast, với kế hoạch nâng công suất mỗi năm từ 250.000 xe lên 1 triệu xe, có thể sau này sẽ trở thành nhà xuất khẩu xe điện hàng đầu sang các nước còn lại trong ASEAN.

Làn sóng xe điện khiến những ông lớn này đang dần mất đi ánh hào quang.

Rất nhiều fan hâm mộ gay gắt việc anh kiểm soát bạn gái thái quá nhưng lại có người thông cảm vì cho rằng anh chỉ muốn bảo vệ cô.

Sau khi biết con gái có bạn trai người nước ngoài, bố mẹ và người thân của chị Hà đều nghĩ xấu về anh Phó.

Hai hãng xe Nhật Bản là Nissan Motor và Honda Motor đang xem xét cắt giảm sản xuất tại Trung Quốc khi họ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ BYD và các nhà sản xuất xe điện khác, theo Nikkei.

Trong khi phần còn lại của thế giới vẫn đang tìm kiếm những đột phá mới cho các giải pháp xe điện, thì tại Trung Quốc, thị trường EV mở rộng và đang cạnh tranh gay gắt tới nỗi nhiều nhà sản xuất phải liên tục nghiên cứu và cho ra mắt những tính năng tích hợp "độc-lạ-tiện ích" nhằm thu hút khách hàng.

Hãng xe điện Trung Quốc có kế hoạch 'bành trướng' tại đại bản doanh của Toyota – nơi doanh số xe xăng đang áp đảo xe điện.

Chủ tịch Li Liangbin của Ganfeng Lithium, một nhà cung cấp kim loại lớn để sản xuất pin của Trung Quốc, cho biết, ngành khai thác lithium của nước này sẽ được hưởng lợi bởi xu hướng nhu cầu tăng mạnh trong dài hạn.

Hàng chục nhà cung cấp linh kiện ô tô điện từ Trung Quốc đã công bố các nhà máy mới tại quốc gia này.

EU đã quyết định theo đuổi Chiến lược an ninh kinh tế, đánh giá rủi ro đối với nền kinh tế châu Âu thông qua danh sách các công nghệ quan trọng.

Báo cáo mới nhất của AMRO dự báo Việt Nam đạt tốc độ tăng trưởng 6% trong năm nay, đứng thứ 3 ở khu vực ASEAN chỉ sau Campuchia và Philippines.

Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện được xem sẽ tiếp tục diễn ra quyết liệt trong năm 2024 khi các nhà sản xuất Trung Quốc tìm cách mở rộng ra những thị trường mới.