"Tôi khẳng định không phải cả nể, nếu không tiến triển sẽ xử phạt theo hợp đồng nhưng không phải xử phạt ngay".

Ngày 14/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản kiểm tra công tác tổ chức, quản lý, bảo trì các tuyến đường BOT.

Ngày 14/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản kiểm tra công tác tổ chức, quản lý, bảo trì các tuyến đường BOT.

Đánh giá đường ống nước sông Đà vỡ đến lần thứ 9 là điều "không thể chấp nhận được", ĐBQH đoàn Hà Nội cho rằng việc này có sự vô trách nhiệm của cơ quan quản lý cấp trên.

Mặt đường tránh Huế có hiện tượng hằn lún vệt bánh xe, phải cào bóc và thảm lại, nếu vẫn hư hỏng sẽ cách chức lãnh đạo Ban quản lý dự án.

Ngày 11.7, Bộ GTVT có buổi làm việc, nghe Cục Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không giải trình rõ nguyên nhân tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến bay và cách khắc phục. Tại cuộc làm việc, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ rõ, nếu không biết tự xấu hổ khi chậm chuyến, hủy chuyến thì các hãng hàng không của Việt Nam không thể khắc phục được những yếu kém đang tồn tại.

“Tại sao Công ty tư vấn 497 đã bị đuổi tại Bình Thuận lại đến đây xin làm. Sao cứ để họ chạy vòng vòng như thế? Chọn tư vấn giám sát lăng nhăng như thế này, Ban QLDA phải thay ngay”, ông Thăng nói.

“Tại sao Công ty tư vấn 497 đã bị đuổi tại Bình Thuận lại đến đây xin làm. Sao cứ để họ chạy vòng vòng như thế? Chọn tư vấn giám sát lăng nhăng như thế này, Ban QLDA phải thay ngay”, ông Thăng nói.

Tận mắt chứng kiến đoạn đường trước cửa hầm biến dạng hình gồ sống trâu ngay đoạn trước cửa phía bắc Đèo Ngang, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo: “Đường như thế này mà thu tiền của dân à.

Tận mắt chứng kiến đoạn đường trước cửa hầm biến dạng hình gồ sống trâu ngay đoạn trước cửa phía bắc Đèo Ngang, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo: “Đường như thế này mà thu tiền của dân à.

"Tôi xin lỗi các doanh nghiệp vận tải về những thiếu sót, bất cập của những văn bản, chưa giải quyết được bức xúc của doanh nghiệp", Bộ trưởng Đinh La Thăng bày tỏ.

Nhiều doanh nghiệp vận tải ở ĐBSCL đang bức xúc trước tình trạng liên tục bị phạt vượt tải trọng cầu 20 tấn ở huyện Vĩnh Thạnh (TP Cần Thơ) khiến họ thua lỗ, thậm chí có doanh nghiệp phải bán xe để trả nợ ngân hàng.

Cần thu thuế tài nguyên không gian và đấu thầu đường bay giống như “khoán 10” để cứu lấy sự nghiệp hàng không.

Đã xuất hiện hiện tượng tiêu cực hệ thống trong ngành GTVT từ khảo sát, thiết kế, giám sát, thi công, thí nghiệm, cả chủ đầu tư đều là một.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc BQL Dự án Thăng Long, Bộ GTVT chính thức được bổ nhiệm làm Giám đốc BQL các dự án đường sắt thay ông Đoàn Tăng Ong.