Bộ sưu tập có hơn 500 chiếc xe máy gắn biển kiểm soát số đẹp, số tứ quý, số cặp, số lên, số sảnh và xe cổ... của các dòng xe từ những năm 1967 đến nay. Với số lượng đã sưu tầm được như hiện nay, gần như đây là bộ sưu tập ‘độc nhất vô nhị’.

Chủ nhân chiếc xe Yamaha Exciter mang biển số “ngũ quý” 777.77 tại Cà Mau rao bán xe với giá 500 triệu đồng trên trang facebook cá nhân.

Giá rao bán chiếc Toyota Camry biển số 56789 tăng hơn 2,5 lần so với giá gốc.

Với biển số 99999, chiếc Honda SH 150i nhập Italy có giá trị tăng gấp 10 lần.

Nhờ sở hữu biển số ngũ quý, lục quý, những chiếc xe Honda Wave này được dân chơi hét giá lên tới vài trăm triệu đồng, gấp nhiều lần so với giá mua xe mới.

Trong khi hoạt động đấu giá biển số chỉ mới tạm dừng ở mức thí điểm trên dự thảo, nhiều người may mắn bốc trúng biển số đẹp đã nhanh chóng thu lợi cả tỷ đồng nhờ bán lại.

Việc sở hữu biển số đẹp khiến những chiếc siêu xe này trở nên giá trị hơn hẳn.

Với đam mê săn những chiếc xe có số hiệu đặc biệt, người chủ đã sở hữu một danh sách từ xe máy đến ô tô đều có biển số thuộc loại quý hiếm.

DNVN - Xuân Nhâm Dần, nhiều Linh vật Hổ làm bằng cọng lục bình, gỗ lũa... xuất hiện tại những điểm du lịch ở miền Tây được cho là rất thân thiện với môi trường, nên thu hút được nhiều khách du xuân dừng chân tham quan, chụp ảnh lưu niệm.

Ra đời vào những năm cuối thập kỉ 90, chiếc xe đến từ thương hiệu Nhật Bản đắt giá nhờ biển số tứ quý 5 ấn tượng.

Ba chiếc xe Air Blade có biển số tiến đều, ngũ quý được một người chơi xe ở Hà Nội rao bán với giá 80, 235 và 195 triệu đồng.

Do có biển số ngũ quý 8, giá trị của SH 2020 sang tay cao hơn gấp 5 lần so với bình thường.

Nhiều biển số ngũ quý thuộc về các mẫu xe phổ thông, nổi bật nhất là Hyundai Santa Fe.

Không tiếc công sức, tiền bạc sưu tầm, sau 15 năm, vị đại gia miền Tây sở hữu hơn 500 chiếc xe mô tô mang biển số tứ quý, ngũ quý, sảnh tiến hiếm gặp.

Mới đây, một chiếc xe Honda SH 150i nhập Ý đời cũ 2010 sở hữu biển số VIP được chủ nhân ở Hà Nội rao bán với giá khá đắt đỏ lên đến hơn 200 triệu đồng.