DNVN - Theo ông Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam, khi quỹ đất tại TP.HCM không còn nhiều và các tỉnh Đông Nam Bộ đã dày đặc dự án, thì việc các nhà đầu tư có tổ chức quan tâm vào khu vực ĐBSCL là một điều dễ hiểu, bởi khu vực này vẫn còn rất nhiều quỹ đất để mở rộng và tiềm năng về kinh tế, xã hội và nhân lực rất tốt.

DNVN - Đó là cảnh báo của ông Đỗ Viết Chiến, nguyên Cục trưởng Cục phát triển đô thị (Bộ Xây dựng), từ cách đây gần 3 năm. Đề xuất của Công ty tư vấn TEDI (Bộ GTVT) trong dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 phải chăng cũng đang muốn lặp lại điều đã được cảnh báo này?

DNVN - Ngày 17/3, Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam vừa có văn bản 1326/UBND-SGTVT (ngày 10/3) gửi Bộ GTVT góp ý về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050. Trong đó đề nghị làm đúng theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ và quy định của Luật Hàng không.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu tập trung tối đa để hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi, thẩm định và trình Quốc hội xem xét, phê chuẩn tại kỳ họp cuối năm 2019.

Đó là kiến nghị của nhiều chuyên gia tại buổi làm việc với UB Kinh tế của Quốc hội về dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Các doanh nghiệp của Anh hết sức quan tâm đến hoạt động hợp tác đầu tư tại nước ta và mong muốn được Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động đầu tư, nhất là trong lĩnh vực kiến trúc, xây dựng, cung cấp dịch vụ giáo dục, chế tạo máy.