DNVN - TKV sẽ đầu tư mở rộng nâng công suất Tổ hợp alumin Nhân Cơ lên khoảng 2 triệu tấn alumin/năm; đầu tư mới Tổ hợp bô xít – alumin - nhôm Đắk Nông 2 công suất 2 triệu tấn alumin/năm và 0,5 - 1 triệu tấn nhôm/năm; thực hiện 2 đề án thăm dò và 5 dự án bô xít – alumin - nhôm với tổng mức đầu tư dự kiến trên 182.000 tỷ đồng…

DNVN - Đó là khẳng định của Bí thư Tỉnh ủy Đắk Nông Ngô Thanh Danh tại buổi làm việc giữa lãnh đạo tỉnh với Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam, chiều ngày 17/8.

12 nhà khoa học gửi kiến nghị về Chương trình Bô xít Tây Nguyên từ 23-10-2014, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Công thương và TKV giải trình. Giờ Văn phòng Chính phủ nhắc lại.

12 nhà khoa học gửi kiến nghị về Chương trình Bô xít Tây Nguyên từ 23-10-2014, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Công thương và TKV giải trình. Giờ Văn phòng Chính phủ nhắc lại.

Giá alumin tăng thì sẽ tăng hiệu quả kinh tế của Dự án và việc đánh giá sản xuất 660.000 tấn bô-xít sẽ lỗ khoảng 37,4 triệu USD là thiếu cơ sở.

Giá alumin tăng thì sẽ tăng hiệu quả kinh tế của Dự án và việc đánh giá sản xuất 660.000 tấn bô-xít sẽ lỗ khoảng 37,4 triệu USD là thiếu cơ sở.

Mấy hôm nay dư luận cả nước vô cùng bức xúc về việc Hà Nội cho chặt hạ 6700 cây xanh ở những đường phố đẹp nhất Thủ đô. Sự việc này khiến tôi nhớ đến việc chặt hại cây xanh để trồng cây mới ở Quảng Ninh, cách đây chừng sáu năm.

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Theo Đoàn Đại biểu Quốc hội TPHCM, nhiều cử tri còn rất băn khoăn về dự án xây dựng sân bay Long Thành ở tỉnh Đồng Nai.

Nguồn thu quốc gia trông chờ phần lớn vào thuế. Thế nhưng, túi tiền quốc gia vốn nghèo lại còn hay bị xà xẻo bởi đủ hình thức gian lận, trốn thuế, nợ đọng...

Từ một loại chất thải của hai dự án bauxite ở Tây Nguyên, bùn đỏ lại đang trở thành một thứ nguyên liệu để sản xuất sắt thép trong nước.

PGS.TS Hồ Uy Liêm - Nguyên quyền Chủ tịch Liên hiệp các Hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam nhận định với những gì đang xảy ra, tôi không có nhiều niềm tin vào hiệu quả kinh tế-xã hội sẽ có của toàn bộ dự án.

Nhà thầu Trung Quốc đang tham gia nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng và năng lượng của Việt Nam, và nhiều trường hợp chậm trễ, đội vốn và gây nhiều tranh cãi.