Phiên bản plug-in hybrid (PHEV) của hai mẫu xe Jaecoo J7 và J8 sẽ chính thức trình làng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2024 diễn ra vào ngày 25/04/2024.

Trung Quốc trên đường trở thành cường quốc ôtô thế giới thông qua nhiều tên tuổi nổi bật cùng việc tận dụng tốt cơ hội ở một số thị trường.

Tờ The Wall Street Journal ngày 9/1 đưa tin, Trung Quốc được cho là trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong năm 2023 khi vượt lên Nhật Bản.

Trong quý I năm 2023, Trung Quốc đã đạt số lượng xe hơi xuất khẩu lớn nhất thế giới.

Thị trường ôtô điện toàn cầu được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2023. Các số liệu cũng cho thấy ôtô điện Trung Quốc đang trên đường thống trị các thị trường thế giới.

Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy lượng nhập khẩu các mặt hàng nói trên vào Việt Nam đã tăng trưởng dương so với cùng kỳ năm ngoái.

Thương hiệu xe Trung Quốc Chery có thể sẽ trở lại thị trường Việt Nam trong năm nay bằng việc ra mắt dải sản phẩm mới.

Sau khi liên tiếp chiếm thị phần hàng đầu Việt Nam, hai “ông lớn” Trường Hải và Hyundai Thành Công quyết tâm xuất khẩu ô tô trong năm 2019. Cùng với việc VinFast cho lăn bánh chiếc ô tô đầu tiên do công ty này sản xuất tại Việt Nam, cơ hội hướng tới xuất khẩu ô tô ra khu vực của các doanh nghiệp nội ngày đang dần nhen nhóm.

Trong năm 2018 vừa qua, thị trường Việt Nam bán ra khoảng 276.800 xe, lập một mốc kỉ lục mới, với doanh số cao hơn năm 2017 tới 10%. Tuy nhiên, so với thị trường Thái Lan, con số này hoàn toàn không thấm vào đâu….

Số lượng xe con nhập khẩu vào Việt Nam đạt 48.608 chiếc, tăng gần 26% so với cùng kỳ năm ngoái, trị giá tăng trung bình 1.661 USD/chiếc.

(DNVN) - Theo thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 9 vừa qua, ôtô nhập khẩu từ Indonesia có giá bán thấp nhất tại thị trường Việt Nam.

(DNVN) - Hãng Renault chi nhánh ở Nga dự định sẽ sớm bắt đầu cung cấp cho Việt Nam xe crossover Kaptur được sản xuất tại Nga.

(DNVN) - Các nhà sản xuất Pháp đã có thể sử dụng các điều khoản của thỏa thuận về tự do thương mại giữa các quốc gia thuộc Liên minh Kinh tế Á-Âu và Việt Nam.

Thị phần ôtô 4 chỗ doanh nghiệp nội khó chen chân vì rất nhiều thương hiệu lớn của nước ngoài đã chiếm lĩnh. Do đó, xe tải nhẹ, xe đặc chủng vẫn là cửa ngách cho sản xuất ôtô trong nước thời gian tới.

Thị phần ôtô 4 chỗ doanh nghiệp nội khó chen chân vì rất nhiều thương hiệu lớn của nước ngoài đã chiếm lĩnh. Do đó, xe tải nhẹ, xe đặc chủng vẫn là cửa ngách cho sản xuất ôtô trong nước thời gian tới.