DNVN - Ngày 1/9/2023 đánh dấu Cảng Đà Nẵng tròn 122 năm tuổi (1/9/1901 – 1/9/2023). Dịp này, Doanh nghiệp Việt Nam đã có cuộc trao đổi với ông Trần Lê Tuấn, Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng về chặng đường lịch sử hơn 120 năm hình thành, xây dựng và phát triển của cảng biển lớn nhất miền Trung này.

DNVN - Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho biết, nhằm tạo thuận lợi cho khách hàng và đối tác bố trí kế hoạch sản xuất kinh doanh cũng như đảm bảo cho hoạt động vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua cảng luôn thông suốt, trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, Cảng Đà Nẵng chỉ “nghỉ Tết” 18 tiếng đồng hồ.

DNVN - Amazon Web Services (AWS) vừa công bố ngân hàng số Timo đã xây dựng, ra mắt nền tảng ngân hàng lõi thuần đám mây trên AWS chỉ trong 6 tháng.

Trong năm 2017, sau khi lỗ hơn 190 tỷ đồng từ khoản góp vốn vào công ty liên doanh, liên kết, CTCP Cảng Sài Gòn đã có lãi trở lại gần 175 tỷ đồng.

(DNVN) - Ngày 25/4, CTCP Cảng Sài Gòn chính thức đưa hơn 216,2 triệu cổ phiếu SGP lên giao dịch trên thị trường UPCoM của Sở GDCK Hà Nội với giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 11.500 đồng.

(DNVN) - Thủ tướng đồng ý thoái toàn bộ vốn của Vinalines ở các Công ty cổ phần Cảng: Khuyến Lương, Đà Nẵng, Vinalines - Đình Vũ, Cam Ranh, Năm Căn, Nghệ Tĩnh, Cần Thơ và Công ty TNHH Vận tải công nghệ cao, Công ty cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân.

Trước tình trạng tăng giá cước và phụ phí của các hãng tàu quá cao, gây thiệt hại lớn cho các DN, đặc biệt là DN xuất nhập khẩu thủy sản (bài “DN thủy sản: Teo tóp vì cước và phụ phí vận tải”), DĐDN đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Công xung quanh vấn đề này.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, rà soát các loại phụ phí theo cước vận tải biển mà các hãng tàu nước ngoài hoạt động tại Việt Nam.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, rà soát các loại phụ phí theo cước vận tải biển mà các hãng tàu nước ngoài hoạt động tại Việt Nam.

Từ ngày cổ phần hóa, bán cổ phần ra công chúng đến nay gần 5 tháng, trong khoảng thời gian đó cảng Đà Nẵng cũng đã có những cải cách và có những chuyển biển tích cực.

Từ ngày cổ phần hóa, bán cổ phần ra công chúng đến nay gần 5 tháng, trong khoảng thời gian đó cảng Đà Nẵng cũng đã có những cải cách và có những chuyển biển tích cực.

Lợi dụng sự non kém trong đàm phán, ký kết hợp đồng, chủ tàu nước ngoài đã lạm thu rất nhiều loại phụ phí ngoài hợp đồng, điển hình như vụ việc xảy ra tại cảng Cát Lái. Điều này đã gây búc xúc cho nhiều doanh nghiệp, chủ hàng Việt Nam.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu hãng tàu, đại lý hãng tàu biển nước ngoài không thu phí tắc nghẽn tại cảng Cái Lái. Nếu không thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải sẽ có biện pháp xử lý