Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam “né” việc giá cước vận tải không chịu giảm!?

Không để giá cước vận tải lộn xộn

Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng việc để giá cước vận tải điều chỉnh chưa phù hợp với giá xăng giảm như thời gian vừa qua cần phải quản lý chặt chẽ cước phí vận tải, đảm bảo đúng cơ chế thị trường và tăng cường quản lý Nhà nước. “Không thể để tình trạng cước phí vận tải lộn xộn như hiện nay, điều đó là không thể chấp nhận được. Phải tăng cường vai trò quản lý của Nhà nước, đặc biệt là Bộ Tài chính, Bộ GTVT và các Sở GTVT địa phương trong vấn đề này”, ông Thăng nhấn mạnh.

Do vậy, các Sở GTVT phải chủ động phối hợp với các Sở Tài chính và các cơ quan liên quan để quản lý bằng được giá cước vận tải, theo đúng quỹ đạo của kinh tế thị trường nhưng phải có sự quản lý chặt chẽ của Nhà nước.

Cùng đó, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam - Nguyễn Văn Thanh chỉ rõ là giá cước vận tải phải giảm, tình trạng ùn tắc giao thông và TNGT giảm dần dần. Như vậy thì đồng tiền thuế người dân đóng cho Nhà nước mới có ý nghĩa. Tuy nhiên ông Thanh đã không đề cập đến việc phải làm sao để chính các thành viên trong Hiệp hội thực hiện nghiêm túc việc điều chỉnh giá cước vận tải cho phù hợp. Khi còn nhiều DN giảm giá nhỏ giọt thì ở TPHCM và Hà Nội các đơn vị vận tải đã tăng phụ thu, trợ giá dịp Tết nguyên đán.

Trước đó, theo tổng hợp của Bộ Tài chính, các DN vận tải ở 38/63 tỉnh, thành đã tiến hành giảm giá cước vận tải từ 3% - 10% trên cơ sở biến động giảm giá xăng dầu. Giá cước vận tải hành khách bằng xe taxi giảm trung bình từ 0,92% - 26,32%, mức giảm phổ biến là từ 3 - 10%. Giá cước vận tải hành khách tuyến cố định giảm trung bình từ 3% - 21,7%, mức giảm phổ biến là từ 5% - 10%.

Trước câu hỏi của phóng viên về việc giá cước giảm không đồng đều giữa các DN vận tải, đồng thời cũng có không ít đơn vị vẫn "bình chân như vại" trước việc giá xăng dầu đã giảm sâu, ông Thanh đã từ chối trả lời.

“Lãnh đạo tỉnh chỉ hứa”