Công mô tô nợ hàng chục tỷ đồng?

 

Trao đổi với với PV, anh N.V.L. (49 tuổi, ngụ quận 10, TP.HCM), một người bạn làm ăn lâu năm của Công "mô tô" tiết lộ: "Cách đây vài năm, trong cuộc nhậu với mấy người bạn làm ăn, Công "mô tô" thú thật từ năm 10 tuổi đã phải ra đời kiếm sống, tự lo cho bản thân. Có thời điểm, mỗi ngày Công "mô tô" nhịn ăn để dành ra vài ngàn đồng để tiết kiệm. Khi đến tuổi trưởng thành, Công mua một chiếc xe gắn máy cà tàng để tìm cơ hội làm ăn. Từ chiếc xe đầu tiên, Công "mô tô" nảy ra ý định tân trang xe cũ để bán kiếm lời".

 

Vào năm 2004, Công "mô tô" thành lập công ty TNHH dịch vụ thương mại Thành Công Sài Gòn để kinh doanh xe gắn máy, xe "mô tô". Đến năm 2007, Công "mô tô" nhảy sang kinh doanh các loại xe mô tô phân khối lớn liệt vào dạng hàng độc. Từ bước đi này, Công bắt đầu dính vào tai tiếng và trở thành một doanh nhân làm ăn thiếu uy tín, lừa đảo khách hàng.

 

Nhiều người bạn làm ăn của Công “mô tô” cho biết, từ hồi thanh niên, lúc bắt đầu khởi nghiệp thì Công đã nổi tiếng trong lĩnh vực tình trường. Tuy nhiên, mối tình nào của Công “mô tô” cũng chỉ kéo dài được vài tháng, lâu nhất là một năm. Bạn bè tìm hiểu thì biết Công “mô tô” có cách thể hiện tình yêu quá khác thường, muốn khoe mẽ, muốn hào nhoáng nên các cô gái đều bỏ của chạy lấy người.

 

 

Đến khi trở thành doanh nhân, Công “mô tô” dẹp hết những mối tình với những cô gái bình thường và bắt đầu nhảy vào cặp kè với các người đẹp. Nhiều người đều biết mối tình giữa Công "mô tô" với người mẫu B.L. (hoạt động người mẫu tại TP.HCM). Mối tình này kéo dài một thời gian khá dài, Công "mô tô" công bố với bạn bè là sẽ quyết định kết hôn với người mẫu này. Tuy nhiên, vì bản tính đa tình và tiếng sét ái tình với Nữ hoàng sắc đẹp quốc tế 2008 Vũ Hoàng Điệp, Công "mô tô" đã dứt tình với người mẫu B.L. nhưng cũng chỉ sau 4 năm quen nhau, Vũ Hoàng Điệp đã chủ động nói lời chia tay.

 

Sau khi chia tay Vũ Hoàng Điệp, Công "mô tô" lao vào hàng loạt mối tình với hàng loạt người mẫu, người đẹp khác. Tuy nhiên, các mối tình này đều chấm dứt chóng vánh bởi các người đẹp đều nhận ra bản chất thật sự của Công "mô tô" không phải là một đại gia chính hiệu. Chính vì vậy, đến thời điểm dính vào vòng lao lý, Công "mô tô" vẫn một mình lẻ bóng.

 

 

Hiện chưa ai biết rõ số nợ thật sự của Công "mô tô" là bao nhiêu, nợ bao nhiêu cá nhân, tổ chức. Tuy nhiên, nhiều đối tác làm ăn của Công "mô tô" tiết lộ hiện số nợ của Công "mô tô" lên đến cả chục tỷ đồng. Đó là khoản nợ hàng trăm triệu đồng của nhiều cá nhân khi tổ chức sự kiện thuê trực thăng cẩu chiếc xe mô tô trị giá 70.000 USD (nhưng thực chất trị giá hơn 40.000 USD) từ Vũng Tàu về TP.HCM gây xôn xao dư luận; nợ hàng trăm triệu đồng của một khách hàng tên T. ở TP.HCM khi nhận tiền mà không giao xe, giấy tờ xe; nợ nhiều đối tác làm ăn với số tiền vài tỷ đồng. Bên cạnh đó, Công “mô tô” còn vay mượn một số tổ chức ngân hàng để đầu tư làm ăn.

 

Anh N.T.K. (ngụ quận 10, TP.HCM), một nhân viên từng làm cho công ty của Công “mô tô” tiết lộ: "Trong thời gian kinh doanh lĩnh vực xe mô tô, Công "mô tô" biết được một số chi cục Quản lý thị trường tại một số tỉnh thành thường xuyên bán đấu giá các xe mô tô khủng thu giữ được. Nắm bắt điều này, Công "mô tô" tham gia nhiều phiên đấu giá để mua số xe này rồi về bán lại cho người có nhu cầu. Trong quá trình làm ăn, Công "mô tô" móc nối với các lãnh đạo đội Quản lý thị trường của chi cục Quản lý thị trường tỉnh Hải Dương biến xe bán mới thành xe giá giá rẻ thu lợi được số tiền khá lớn.

 

Nhiều đối tác làm ăn của Công "mô tô" cho hay, lượng khách hàng của Công "mô tô" chủ yếu đến từ các CLB chơi xe mô tô tại các tỉnh phía Nam. Bên cạnh đó, Công "mô tô" cũng tạo dựng cho mình mối quan hệ với nhiều thiếu gia thích chơi xe mô tô phân khối lớn. Nhờ vậy mà những chiếc xe Công "mô tô" nhập về đều được bán hết. Tuy nhiên, trong quá trình kinh doanh, Công "mô tô" được nhiều khách hàng biết đến là một người làm ăn lừa đảo. Công "mô tô" bán xe nhưng không đóng thuế cho cơ quan chức năng nên người mua không có cách nào làm được giấy đăng ký xe.