Đóng băng vì thuế, phí

Ế hàng

Trao đổi với PV Tiền Phong, Giám đốc công ty ôtô Thiên An Phúc, ông Nguyễn Tuấn, cho biết doanh nghiệp nhập khẩu ô tô từ đầu năm đến nay chết nhiều. Trong gần hai tháng công ty chỉ bán được ba, bốn chiếc xe cũ nhập khẩu. Tiền lãi thu về chỉ gần đủ chi phí nhân viên, dù đã giảm quân số tới 1/3. Thị trường đóng băng nên doanh nghiệp không dám nhập xe giá cao vì sợ ế, lỗ.

“Trước một xe Kia đời 2010 chúng tôi bán 18.000- 18.500 USD, giờ thuế và phí cao như thế này thì khách trả 17.600 - 17.800 USD cũng bán. Mỗi xe như vậy phải giảm 600 - 700 USD dù không có lãi, nhưng vẫn không có người mua”- ông Tuấn nói.

Theo thống kê của Bộ Công Thương, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc trong tháng 1 chỉ đạt 2.800 chiếc, tương ứng giá trị 42 triệu đô la. Trong tháng hai, lượng xe nhập về ước tính tiếp tục trượt sâu xuống mức 2.300 chiếc. Lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc trong hai tháng đầu năm 2012 chỉ bằng 52,5% so với cùng kỳ của năm 2011 và là mức thấp nhất trong 2 năm trở lại đây. Theo số liệu của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 1/2012, toàn bộ các thành viên chỉ bán ra được 4.274 chiếc, giảm 61% so với tháng 12/2011.

Theo chủ một cửa hàng xe nhập khẩu trên đường Trần Khát Chân, cần tiền và không muốn mất thêm quá nhiều chi phí để nuôi xe, đi làm không có chỗ đỗ nên người dân gần đây rao bán xe rất nhiều. Giá nhiều loại xe cũ hiện được rao bán rẻ hơn cả các xe lướt nhập khẩu từ 500 - 600 USD /chiếc nên hầu hết các showroom ở Hà Nội đều đắp chiếu xe.

“Có những xe Kia Morning SLX 2010 nhập khẩu được rao bán chỉ 320 triệu đồng, trong khi xe lướt chúng tôi nhập về phải bán với giá 376 triệu (18.000 USD) thì mới có lãi ở mức 300 USD/chiếc nên hầu như chúng tôi không bán được gì cả” - ông nói.

Giám đốc điều hành công ty ôtô Tây Bắc, ông Hồ Khắc Hùng, cho biết, rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã dừng hoạt động hoặc phải trả showroom, thuê bãi trông xe ở ngoài và chuyển sang bán xe qua mạng để tiết kiệm chi phí.

“Chúng tôi giờ tập trung bán ở các tỉnh là chính do ở đây mức phí trước bạ vẫn ở mức 12% và không phải chịu 20 triệu đồng tiền biển số. Tuy nhiên, sức tiêu thụ không cao, bán rất khó khăn. Nhiều doanh nghiệp trong ngành đã lên kế hoạch chuyển hướng kinh doanh và nỗ lực tìm nguồn bán nốt số xe tồn”- ông Hùng nói.

Chủ một showroom trên đường Lê Đức Thọ khẳng định, với tình trạng hiện nay càng làm càng lỗ, nên chắc chắn thị trường ô tô còn ảm đạm đến hết quý II. Tăng phí trước bạ và tiền gắn biển, khiến giá xe đội lên quá cao, trong khi đi lại trong thành phố không có nơi đỗ nên dân ngại mua.

“Chi phí thuê một showroom nhỏ hiện khoảng 50 triệu, cộng các chi phí một tháng từ 150 - 200 triệu đồng, còn thuê một showroom lớn trong thành phố một tháng không dưới 200 triệu đồng. Nhiều doanh nghiệp đã phải trả showroom rồi mang xe gửi ở các bãi trông xe và tập trung bán hàng qua mạng để tiết kiệm chi phí. Phải cảm ơn Thông tư 20 của Bộ Công Thương không thì khối ông phá sản.

Chúng tôi nhập một lô từ tháng 4/2011 đến hết tháng 10/2011 mới bán hết mà giá bán không tăng được đồng nào. Tính ra doanh nghiệp lỗ nặng vì chi phí bến bãi, lãi ngân hàng. Dù sao vẫn còn may hơn nhiều đơn vị khác đã bán hết hàng. Tình hình này, phải hai - ba năm tới may ra sức mua mới hồi phục được”- ông nói.

Thị trường ô tô ngoại nhập và trong nước đều ảm đạm.

Đại gia cũng bán siêu xe

Theo khảo sát của PV Tiền Phong, tại các showroom, salon ô tô bán các dòng xe sản xuất trong nước trên đường Lê Văn Lương, đường Láng đều vắng vẻ, nhân viên nhiều hơn khách hàng, khách hàng đến bán nhiều hơn khách hàng đến mua.

Trước sự trầm lắng của thị trường, nhiều hãng xe liên tiếp đưa ra các chương trình khuyến mãi kích cầu nhưng vẫn không xoay chuyển được tình thế. Với xe Fortuner, hãng Toyota khuyến mãi tặng gói bảo hiểm cho khách mua xe dòng V, G và TRD Sportivo trong thời gian từ 15/2 đến 15/3.

Ngoài ra, với mỗi xe mua mới được tặng 10 lít nhiên liệu, bảo dưỡng miễn phí lần đầu.?Theo anh Viết Sơn, công ty Toyota Láng Hạ, kết quả thu được từ những chương trình khuyến mại này không cao. Trong cả tháng vừa qua anh chỉ bán được hai chiếc xe. “Thời điểm trước Tết, người đến mua xe chật kín nhưng từ sau Tết, lượng khách hàng quá ít. Phải đến tháng Sáu tháng Bảy may ra mới có chuyển biến”- anh Sơn cho biết.

Tại công ty Cổ phần ô tô Hoàng Gia cũng có chương trình khuyến mãi, giảm giá trực tiếp lên tới hàng chục triệu đồng, tùy vào dòng sản phẩm. So với giá trước Tết, giá xe rẻ 30 triệu đồng/xe. Cụ thể, xe Mercedes Benz được tặng bảo hiểm thân vỏ 100% với mức giảm tương đương 15 triệu, Mazda 2 giá giảm từ 588 triệu đồng còn 559 triệu, Ford giảm 18,5 đến 53 triệu cho khách mua xe trong tháng 2, 3. Khách mua trả góp được hưởng mức lãi suất 14,2%/năm cố định trong sáu tháng đầu tiên nhưng vẫn không có khách mua

“Thời điểm này năm trước bán ra 60 xe/tháng nhưng trong tháng Hai vừa qua tổng số xe được bán ở 3 địa điểm Láng, Long Biên, Thanh Xuân chỉ có ba chiếc. Doanh số giảm ở mức kỷ lục từ trước đến nay”- Anh Quang Trọng, nhân viên kinh doanh nói.

Theo anh Trương Văn Thái, công ty ô tô Trúc Anh trên đường Khuất Duy Tiến, thời gian gần đây, khá nhiều đại gia đến bán siêu xe giá 3, 4 tỷ để mua lại xe cũ với giá rẻ hơn rất nhiều, chỉ tầm 300-400 triệu. Lượng người đến mua xe cũ tăng gấp đôi so với thời gian cuối năm ngoái.

Theo TPO