Hợp long toàn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết, sự kiện hợp long này đã đánh dấu mốc quan trọng hoàn thành lao lắp toàn bộ dầm, làm cơ sở cho việc lắp đặt thiết bị trên tuyến. 

Bên cạnh đó, sự kiện này cũng đảm bảo cho tiến độ cuối cùng mà Bộ Giao thông vận tải đã đặt ra đối với dự án là từ nay đến cuối năm sẽ hoàn thành tất cả khối lượng nhà ga, đường dẫn, gầm cầu; từ ngày 1/1/2017, Tổng thầu Trung Quốc EPC sẽ lắp đặt thiết bị, phấn đấu trong vòng 6 tháng; từ ngày 1/7/2017 tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành chạy thử; cuối tháng 9/2017 đưa vào khai thác thương mại.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng khẳng định, sau khi Chính phủ hai nước đã có cam kết và thống nhất cấp vốn tín dụng cho dự án, đến nay vốn cho dự án hoàn toàn đầy đủ, chỉ tập trung đẩy nhanh tiến độ dự án.

Ông Lê Kim Thành - Tổng Giám đốc Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, đây là phần quan trọng nhất để tiến tới hoàn thành hạ tầng cho công tác chạy tàu, cũng là những phần việc rất nặng nề trong quá trình thi công.

“Hầu hết tất cả các phiến dầm khi lao lắp phải thi công vào ban đêm vì liên quan đến công tác vận chuyển của xe siêu trường siêu trọng và cẩu lắp dầm, nếu làm ban ngày sẽ ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động giao thông trên trục huyết mạch Cát Linh-Hà Đông", ông Thành cho biết.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA Trung Quốc. Gói thầu chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và xây lắp) do Công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức Tổng thầu EPC.

Dự án bao gồm các hạng mục xây dựng 13km đường sắt đi trên cao, 1,7km ra vào khu depot, đường sắt đôi khổ 1.435m, tốc độ tối đa 80km/giờ; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến. Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu depot rộng 23ha.

Nên đọc