Đối thủ của Mercedes-Benz GLS trình làng: Công suất 676 mã lực, giá gần 2 tỷ đồng
Mitsubishi Pajero thế hệ mới dự kiến ra mắt năm 2026, nâng cấp khả năng off-road toàn diện / Xe sedan công suất 313 mã lực, siêu tiết kiệm xăng, giá hơn 410 triệu đồng
Đây là bản nâng cấp toàn diện dựa trên nền tảng “sang trọng và công nghệ” của thế hệ trước, nổi bật với hệ thống 6 cảm biến LiDAR cùng nền tảng lái thông minh Huawei ADS 5 mới nhất, hứa hẹn thiết lập tiêu chuẩn mới trong phân khúc SUV hạng sang. Aito M9 là đối thủ cạnh tranh của Nio ES9, BMW X7, Mercedes-Benz GLS và Range Rover.
Aito M9 2026.
Aito M9 2026 được tinh chỉnh mạnh mẽ với cụm đèn pha thông minh toàn màn hình triệu điểm ảnh thế hệ mới, tích hợp nhiều tính năng như chiếu sáng góc cua và cảnh báo khoảng cách. Dải đèn LED xanh được thiết kế liền mạch giúp tăng khả năng nhận diện ban đêm, đồng thời mang lại vẻ ngoài hiện đại và giàu tính công nghệ. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt mới, trong khi hệ thống cảm biến LiDAR được bố trí dày đặc, bao gồm một LiDAR 896 dòng trên nóc xe cùng các cảm biến bổ sung ở kính chắn gió và lưới tản nhiệt, tạo nên hệ thống nhận diện toàn diện hiếm thấy trong phân khúc.

Kích thước tổng thể của xe cũng được nâng cấp đáng kể, với số đo 5.285x2.026x1.845 mm và chiều dài cơ sở 3.125 mm, mang lại không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế. Thiết kế thân xe cân đối, kết hợp bộ mâm lớn và phối màu hai tông giúp tăng thêm vẻ sang trọng. Đáng chú ý, xe còn sở hữu gói “Chào đón Ánh sao” với hiệu ứng đèn chiếu khi mở cửa, tạo trải nghiệm cao cấp ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Không gian nội thất của Aito M9 2026 tiếp tục là điểm nhấn với hệ sinh thái công nghệ toàn diện. Xe được trang bị HarmonyOS Cockpit 4.0, kết hợp cụm đồng hồ 10,25 inch, hai màn hình 17,2 inch độ phân giải 3.4K và màn hình chiếu phía sau lên tới 32 inch, mang đến trải nghiệm giải trí như rạp chiếu phim. Hệ thống âm thanh Huawei Sound Ultimate 43 loa công suất 2920W giúp tối ưu trải nghiệm đa phương tiện cho mọi hành khách. Ngoài ra, khoang cabin còn tích hợp trợ lý AI Xiaoyi với khả năng điều khiển bằng giọng nói thông minh, hỗ trợ kết nối đa thiết bị, nâng cao trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

Aito M9 2026 cung cấp nhiều cấu hình ghế 4, 5 hoặc 6 chỗ linh hoạt, ghế không trọng lực, massage, sưởi và thông gió trên cả ba hàng ghế. Khoang hành lý tiêu chuẩn 650 lít có thể mở rộng lên 1.800 lít, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển gia đình hoặc đường dài. Cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động bốn vùng và loạt công nghệ bảo vệ sức khỏe mang lại không gian thoải mái tối đa.

Điểm nhấn lớn nhất trên Aito M9 2026 chính là hệ thống hỗ trợ lái thông minh thế hệ mới. Xe được trang bị nền tảng Huawei ADS 5 với khả năng hỗ trợ toàn diện từ cao tốc, đô thị đến bãi đỗ xe. Hệ thống phần cứng bao gồm 6 LiDAR, 5 radar sóng mm, 12 camera và 16 cảm biến siêu âm, cho phép nhận diện chính xác môi trường xung quanh và hỗ trợ các tính năng như NOA toàn cảnh, đỗ xe tự động đa tầng và điều hướng không cần bản đồ độ phân giải cao. Đây được xem là một trong những hệ thống lái tự động tiên tiến nhất hiện nay.

M9 2026 sử dụng thân vỏ thép siêu cứng kết hợp hợp kim nhôm, đi kèm 9 túi khí và hàng loạt công nghệ an toàn chủ động như AEB hoạt động ở tốc độ lên tới 120 km/h và hệ thống hỗ trợ lái khẩn cấp ESA, giúp tăng cường bảo vệ trong các tình huống nguy hiểm.

Aito M9 2026 cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động gồm bản thuần điện và bản mở rộng phạm vi. Phiên bản mở rộng sử dụng động cơ 1.5T kết hợp hai mô-tơ điện, công suất tối đa 676 mã lực, phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 1.474 km, trong khi bản thuần điện trang bị pin 120 kWh với phạm vi hơn 650 km. Xe hỗ trợ sạc nhanh 800V, chỉ cần 10 phút sạc có thể di chuyển thêm khoảng 300 km, đồng thời tích hợp khả năng cấp điện ngược V2L/V2H.

Khung gầm của xe cũng được nâng cấp đáng kể với hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cho phép điều chỉnh độ cứng và độ giảm chấn theo thời gian thực, kết hợp công nghệ kiểm soát chống lật và hệ thống mô-men xoắn thích ứng, mang lại sự cân bằng tối ưu giữa độ êm ái và khả năng vận hành.
- Video cận cảnh Aito M9 2026. Nguồn: China Auto Insider.
End of content
Không có tin nào tiếp theo













