Vì sao người trẻ Mỹ, châu Âu chuộng xu hướng sở hữu xe linh hoạt?

Sở hữu xe linh hoạt – Xu hướng tại các nước phát triển

Mới đây, hình thức sở hữu xe linh hoạt của Green Future (GF) – công ty cho thuê và kinh doanh xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tạo cơn sốt trong cộng đồng yêu xe điện. Cụ thể, giải pháp này mang tới cơ hội tiếp cận mẫu xe VinFast VF 8 chỉ từ 36 triệu đồng – mức tiền “không tưởng” để tự do sử dụng một chiếc xe cao cấp hạng D.

Trên thực tế, hình thức này không hề xa lạ với những người đã tiếp cận văn hóa “sở hữu xe linh hoạt” đã rất thịnh hành tại các nước phát triển. Đây là mô hình cho phép người dùng thuê xe dài hạn và toàn quyền mua lại chiếc xe bất cứ lúc nào nhu cầu, hoặc đổi sang mẫu xe khác khi hết hợp đồng. Từ nhiều năm nay, xu hướng này đã bao phủ gần như cả châu Âu. Theo DreamLease, hiện có hơn 1,6 triệu người ở Anh – tương đương với khoảng 20-30% số ô tô mới ở quốc gia này – đang sở hữu xe theo mô hình mới. Đức, Pháp và Tây Ban Nha cũng tương tự, với tỷ lệ hơn 25%.

Đặc biệt, tại Mỹ, hình thức này vô cùng phổ biến và liên tục tăng trưởng mạnh trong những năm gần đây, đặc biệt là giai đoạn 2021-2024. Hình thức sở hữu linh hoạt hiện chiếm khoảng 1/3 tổng số xe mới đến tay người tiêu dùng ở Mỹ. Tỷ lệ này cao hơn với xe điện – phương tiện di chuyển đang ngày càng được người dùng Mỹ ưu tiên.

Ngoài Mỹ, nhu cầu với xe điện cũng tăng cao ở châu Âu. Theo tính toán, lượng xe điện được sở hữu linh hoạt đã tăng 40% trên khắp châu Âu vào năm 2023, nhờ các ưu đãi và quy định chặt chẽ hơn về khí thải của Chính phủ.

Rủi ro tối thiểu, tiết kiệm tối đa

Theo các chuyên gia, xu hướng sở hữu xe linh hoạt bùng nổ trên thế giới, và gần đây nhất tại Việt Nam, nhờ vốn ban đầu thấp, chi phí hàng tháng thấp và không có nỗi lo về bất kỳ khoản chi phí ẩn nào.

Đơn cử như mô hình sở hữu xe của Green Future, người dùng chỉ cần chi phí trả trước ban đầu chỉ từ 5% giá trị xe. Số tiền cần chi trả hàng tháng chỉ từ 13 triệu đồng đối với VF 8, đã bao gồm toàn bộ chi phí bảo trì, bảo dưỡng, bảo hiểm.

So với trả góp, hình thức này được đánh giá là ưu việt hơn rất nhiều. Ở góc độ người dùng, anh Leon Nguyễn, một doanh nhân 9X tại Hà Nội đang sử dụng dịch vụ này chỉ ra ít nhất 3 điểm lợi so với cách trả góp cũ. Thứ nhất, mức tiền đối ứng ban đầu có tỷ lệ thấp hơn hẳn: chỉ từ 5%-30% trong khi vay trả góp thường phải trả trước ít nhất 30% hoặc hơn.

Thứ hai, trong chi phí hàng tháng, GF sẽ lo toàn bộ các “chi phí ẩn” trong thời hạn hợp đồng từ chi phí làm thủ tục, bảo trì, bảo dưỡng, bảo hiểm xe… Thậm chí, với chính sách miễn phí sạc tới giữa năm 2027, chủ xe được thoải mái tận hưởng di chuyển 0 đồng. Đây sẽ là một khoản tiết kiệm đáng kể cho chủ xe.

“Hơn nữa, trong thời gian ký hợp đồng, nếu thích tôi có thể mua lại chiếc xe, không thì chuyển sang các mẫu xe khác, hoàn toàn là lựa chọn của tôi. Hiện tại, tôi đang nghiêng sang phương án sẽ mua lại chiếc xe sau 3 năm vì thấy xe hoạt động tốt và quan trọng hơn hết là tiết kiệm đáng kể chi phí đi lại cho doanh nghiệp”, anh Leon Nguyễn cho hay.

Cũng theo vị khách hàng này, thông thường, vay trả góp để mua xe cần thủ tục phức tạp, phải chứng minh tài chính, xét duyệt lâu, còn thủ tục của GF nhanh gọn và đơn giản hơn rất nhiều.

Đặc biệt, theo anh Leon, điểm khác biệt quan trọng nhất là mô hình sở hữu linh hoạt trên hoàn toàn không có rủi ro tài chính. “Nếu xe của tôi mua trả góp mà bị lỗi, hỏng, hoặc nếu công việc tôi bất chợt gặp biến cố không đảm bảo thu nhập trả nợ, tôi coi như chịu chết. Còn nếu tôi sử dụng xe của GF thì hoàn toàn có thể linh hoạt xử lý tình huống”, anh Leon nhấn mạnh.

Kể cả trong trường hợp có nhu cầu bán xe sau này, người dùng như anh Leon cũng không phải tự tìm nguồn bán, không có nỗi lo mất thanh khoản như khi sở hữu một chiếc ô tô theo cách thông thường. Với giải pháp của GF, khách hàng hoàn toàn không có vấn đề này.

Rủi ro tối thiểu trong khi người sử dụng dịch vụ có thể tiết kiệm tối đa mà vẫn thoải mái trải nghiệm những mẫu xe điện cao cấp, mô hình sở hữu của GF được dự báo sẽ gây bão trên thị trường, đặc biệt là với những người yêu thích xe điện.