Người dân chưa quen dùng xăng sinh học

TP.HCM là một trong bảy tỉnh, thành ngày đầu tiên thực hiện việc bán xăng sinh học E5 theo lộ trình của Chính phủ. Theo ghi nhận của chúng tôi, trong ngày 1-12 cả người bán lẫn người mua vẫn chưa có nhiều thông tin về xăng sinh học. Phần lớn người tiêu dùng (NTD) vẫn chưa biết nhiều về loại xăng này.

Xăng sinh học cũng như xăng truyền thống

Tại cửa hàng xăng dầu số 35 - Công ty Xăng dầu khu vực II, 70 Trương Định, quận 3, lượng khách đến đổ xăng sinh học vẫn chưa đông. Tại cây xăng này treo băng rôn bán xăng sinh học nhưng dường như ít NTD nào để ý, họ cứ chạy thẳng đến trụ bơm xăng A92.

Anh Trần Văn Hào (quận Phú Nhuận) vào cây xăng đổ loại xăng A92 cho biết có nghe nói xăng sinh học thân thiện với môi trường nhưng cũng chưa tìm hiểu rõ nên chưa mua.

Một nhân viên ở cây xăng này cho biết phần lớn khách đến đổ xăng thấy treo băng rôn xăng sinh học, họ thắc mắc. Sau khi nghe giới thiệu đây là loại xăng mới thân thiện với môi trường thì họ đổ thôi chứ cũng không quan tâm đến giá cả hay chất lượng thế nào.

Chị Nguyễn TV (quận 5) cho hay chị đã đổ xăng sinh học và thấy xe chạy bình thường như khi đổ các loại xăng khác. Thông tin về xăng sinh học chị biết được là do đọc trên Facebook.

Các nhân viên quản lý cây xăng cho rằng cần tuyên truyền hơn nữa để người dân biết về xăng sinh học. Hiện tại, trụ bơm nào thuận tiện thì khách ghé vào chứ họ không cần biết là xăng sinh học hay truyền thống.

Xăng sinh học nên có giá thấp hơn A92

Ông Trần Tuấn Quỳnh, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Nhiên liệu Sài Gòn (SFC) cho biết nhiều NTD cho rằng nếu có chủ trương khuyến khích sử dụng xăng sinh học thì cần có chính sách hợp lý. Nghĩa là giá thấp hơn xăng A92.

Liên quan đến vấn đề này ông Đặng Duy Quân, Phó Giám đốc Công ty Xăng dầu khu vực II, cũng cho rằng giá là một vấn đề. Nếu Chính phủ có chính sách hỗ trợ về thuế, phí đối với xăng sinh học để DN giảm giá đến NTD thì sẽ kích thích NTD. Nếu không có sự khác biệt về giá giữa xăng truyền thống và xăng sinh học, người ta không thấy lợi ích từ kinh tế, môi trường… thì việc phổ biến dùng xăng sinh học sẽ không hiệu quả.

Theo ông Quân, công ty đang đề nghị được giảm thuế đối với xăng sinh học: Chẳng hạn giảm phí bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu xăng, thuế tiêu thụ đặc biệt điều chỉnh thế nào cho phù hợp. Các loại phí này mà giảm thì giá thành đến NTD sẽ thấp mới tạo sự hấp dẫn cho NTD. Sau khi người dân đã sử dụng ổn định nhận thức tốt về xăng sinh học rồi thì lúc đó có thể điều chỉnh lại chính sách để đảm bảo lợi ích của Nhà nước, DN và NTD .

Bà Lê Ngọc Đào, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, cho biết Sở kiến nghị Chính phủ, các bô,̣ ngành trung ương cần nghiên cứu giảm một số chính sách thuế, phí… để có giá phù hợp cho xăng sinh học vì hiện tại giá loại xăng này còn cao, chưa tạo sức hấp dẫn đối với NTD. Theo bà Đào, ngày 30-6-2015, TP.HCM sẽ triển khai phân phối xăng sinh học ở 115 cửa hàng. Đến ngày 31-12-2015, TP.HCM phấn đấu đạt 100% cửa hàng kinh doanh xăng dầu đồng loạt bán xăng sinh học thay thế xăng A92.