Vụ lọt hố ga gây chết người ở Sài Gòn cần phải khởi tố
Liên quan đến vụ lọt hố ga gây chết người ở Sài Gòn luật sư cho rằng, công an từ chối khởi tố là không thuyết phục bởi nếu đơn vị thi công làm đúng thì đã không có tai nạn.
Kết luận điều tra về tai nạn khiến ông Nguyễn Văn Ngộ (42 tuổi) thiệt mạng, do ngã xuống hố ga trên đường Kinh Dương Vương, Công an quận Bình Tân cho rằng vụ việc không có dấu hiệu hình sự, theo tin tức trên báo Vnexpress.
Cảnh sát xác định nguyên nhân tai nạn do ông Ngộ khi đón xe buýt đã thiếu quan sát, vấp vào nắp hố ga, mất thăng bằng rồi ngã xuống cống dẫn đến tử vong.
Hố ga trên đường Kinh Dương Vương nơi người đàn ông bị nạn. Ảnh: Duy Trần/VNE.
Cơ quan điều tra cho rằng, đơn vị thi công công trình nâng cấp đường Kinh Dương Vương cũng có nhiều thiếu sót như không rào chắn, đậy nắp hố ga; thiếu người cảnh báo… "nhưng đây không phải là quan hệ nhân quả dẫn đến cái chết của ông Ngộ". Từ đó, Công an quận Bình Tân quyết định không khởi tố vụ án.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, các chuyên gia cho rằng lý do công an từ chối khởi tố là không thuyết phục bởi nếu đơn vị thi công làm đúng thì đã không có tai nạn.
Ông Đinh Văn Quế, nguyên Chánh Tòa Hình sự, TAND Tối cao, nói: “Vụ này nếu xác định mối quan hệ nhân quả giữa hành vi và hậu quả thì tôi chỉ đồng ý một nửa. Bởi đúng là ông Ngộ cũng có lỗi khi thiếu quan sát nhưng nếu đơn vị thi công có rào chắn và có thiết bị cảnh báo nguy hiểm thì làm gì có tai nạn xảy ra. Phải xác định cả hai bên đều có lỗi và đều là nguyên nhân dẫn đến hậu quả chết người nên đều phải chịu trách nhiệm”.
Từ đó ông Quế cho rằng cơ quan điều tra Công an TP.HCM cần hủy quyết định không khởi tố vụ án của Công an quận Bình Tân. Đồng thời củng cố tài liệu, khởi tố vụ án, khởi tố bị can về hành vi thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng với những người có trách nhiệm liên quan.
Theo luật sư (LS) Bùi Quốc Tuấn (Đoàn LS TP.HCM), Điều 47 Luật Giao thông đường bộ quy định khi thi công đường bộ phải có báo hiệu, rào chắn tạm thời và thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn. Vì thế không thể lập luận lỗi của đơn vị thi công không có mối quan hệ nhân quả dẫn đến cái chết.
Lỗi này là trực tiếp và thỏa mãn điều kiện để ít nhất là khởi tố vụ án. Hành vi này có dấu hiệu của tội vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý các công trình giao thông (Điều 220 BLHS) hoặc tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng (Điều 285 BLHS).
Nên đọc