Xe khách giường nằm sẽ phải cân tải trọng

Theo đó, các Sở Giao thông Vận tải có tuyến xe khách giường nằm đi qua vị trí đặt Trạm cân lưu động tiến hành cân kiểm tra khối lượng của một số xe khách giường nằm mỗi xe hai lần và kéo dài đến hết 15/10. 

 

Cụ thể, sẽ tiến hành cân kiểm tra khối lượng khi không có hành khách trên xe và cân kiểm tra tổng khối lượng của xe khi hành khách và hàng hóa hành lý trên xe.

 

Theo số liệu thống kê, hiện nay Việt Nam có khoảng 4.500 xe khách giường nằm. Trong số này chủ yếu là xe hai tầng, chỉ có khoảng 80 xe một tầng. Các xe được sản xuất lắp ráp trong nước khoảng 3.000, khoảng 800 xe hoán cải, còn lại là xe nhập từ Trung Quốc.

 

Xe khách giường nằm sẽ phải cân tải trọng

Vụ tai nạn xe khách giường nằm nghiêm trọng vào ngày 1/9 khiến 14 người tử vong ở Lào Cai 

 

Ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho hay, lực lượng chức năng sẽ không xử phạt đối với xe khách vi phạm bởi đây là đợt kiểm tra lấy số liệu phục vụ việc phân tích, đánh giá điều kiện an toàn kỹ thuật của ôtô khách giường nằm.

 

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị các Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Hòa Bình, Sơn La, Phú Thọ, Hà Giang, Quảng Ninh, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk, Lâm Đồng, Khánh Hòa và Phú Yên cân kiểm tra từ 10 đến 15 xe.

 

Trước khi triển khai thực hiện, Tổng cục Đường bộ cũng yêu cầu các địa phương cần hướng dẫn, phổ biến cho lực lượng làm nhiệm vụ tại Trạm phải thông báo cho lái xe, hành khách trên xe biết mục đích của việc cân xe để phục vụ việc nghiên cứu các giải pháp an toàn giao thông đối với xe khách giường nằm; việc làm này phải tiến hành nhanh, giảm phiền hà cho hành khách và lái xe.

 

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã bàn về dự thảo Thông tư 18 sửa đổi về quy định tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ôtô. Ngoài nghiên cứu cấm xe giường nằm đi trên các tuyến đường cấp 5, 6 miền núi, Bộ Giao thông Vận tải còn hạn chế tốc độ phương tiện này trên đường núi bán kính cong nhỏ.

 

Cụ thể xe khách giường nằm hai tầng sẽ bị hạn chế hoạt động kinh doanh vận chuyển hành khách trên các tuyến đường cấp 5, 6 miền núi; đồng thời hạn chế tốc độ ở các vị trí đường cong có bán kính nhỏ trên đường cấp 4 miền núi.

 

Ngoài ra, đơn vị kinh doanh phải sử dụng tài xế có ít nhất ba năm kinh nghiệm lái xe từ 30 chỗ trở lên để điều khiển xe khách giường nằm; kiểm tra và giám sát chặt chẽ tình trạng kỹ thuật, thường xuyên theo dõi trực tuyến qua thiết bị giám sát hành trình với loại phương tiện này.

 

Trước đó, vào đêm 1/9, một vụ tai nạn xe khách giường nằm nghiêm trọng tại Sapa (Lào Cai) khiến 14 người tử vong, 34 người khác bị thương. Vụ tai nạn này là hồi chuông cảnh tỉnh cho việc siết chặt quản lý hoạt động xe giường nằm.