Xe Mazda CX-5 biển "ngũ quý 5" bán 2,4 tỷ tại Sài Gòn
Chiếc xe Mazda CX-5 phiên bản 2018 với biển số "ngũ quý 5" đang được chủ nhân rao bán với giá lên đến 2,4 tỷ đồng tại Sài Gòn, sang với một chiếc xe sang Audi Q5 mới
Được biết, chủ xe đã mua chiếc Mazda CX-5 2018 mới vào đầu năm nay, sau khi bấm được biển số đẹp như trên đã ngay lập tức “sang tay” và sau đó chiếc xe được rao bán trên mạng với giá bán gần 2,4 tỷ đồng. Tất nhiên mức giá này chủ yếu được bán kèm với biển số 51G-555.55.
Chiếc CX-5 được rao bán là thế hệ mới nhất vừa mới được ra mắt tại Việt Nam, đã chạy được gần 600 km và có màu sơn trắng. Giá bán thông thường của chiếc xe này khi đăng ký lăn bánh tại TP HCM là hơn 1 tỷ đồng. Như vậy với mức giá rao bán chiếc Mazda CX-5 biển khủng này, mức giá xe đã chênh cả tỷ đồng.
Trước đây trên thị trường mua bán xe ôtô tại Việt Nam, cũng đã có nhiều trường hợp xe có biển số đẹp được rao bán lại với giá trị gấp đôi chiếc xe đó, thông thường chủ xe sẽ không sử dụng mà rao bán cho những người có nhu cầu sở hữu ôtô biển số siêu đẹp hoặc siêu độc, dễ nhớ.
Tại thời điểm ra mắt, Mazda CX-5 mới được Thaco phân phối và lắp ráp gồm 8 màu sắc, ba phiên bản lựa chọn: Mazda CX-5 2,0L 2WD, Mazda CX-5 2,5L 2WD và Mazda CX-5 2,5L AWD với mức giá lần lượt là 879 triệu đồng, 939 triệu đồng và 989 triệu đồng. Riêng giá bản 2,0 2WD sẽ được giảm còn 859 triệu kể từ 1/1/2018.
Về động cơ, Mazda CX-5 thế hệ mới vẫn sử dụng 2 phiên bản động cơ đã từng trang bị ở thế hệ đầu tiên là Skyactiv 2.0L (153hp/200Nm) và 2.5L (188hp/251Nm), đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Đặc biệt, hai phiên bản 2.5L được trang bị thêm: Hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD thế hệ mới và hệ thống hỗ trợ an toàn i-Activsense.
Bộ khung của mẫu xe CX-5 phiên bản 2018 cũng đã được hãng xe ôtô Mazda, Nhật Bản cải tiến giúp độ cứng khi xoắn tăng thêm 15% nhờ thép cường lực ở cột A và B. Ngoài ra, độ ồn cũng giảm 1,3 dB. Hơn nữa, hãng xe Nhật cũng tối ưu hóa vị trí tương đối giữa trục bánh xe trước và cột A giúp cho việc vận hành ổn định hơn.
Mazda CX-5 được xem là một trong những “con át chủ bài” trong chiến lược cạnh tranh của Mazda trên toàn cầu. Thế hệ trước đó của mẫu xe này cũng đã chiếm 25% tổng doanh số toàn cầu của hãng xe này và tại thị trường ôtô Việt Nam, nó cũng luôn đạt doanh số cao nhất dòng CUV.
Nên đọc 
.jpg?format=webp&mode=crop&width=190&height=107)
