DNVN - Theo phản ánh của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, do chưa có hướng dẫn cụ thể nên họ đang rất loay hoay trước quy định được lấy hàng từ 3 nguồn.

Toyota Việt Nam đã tạm ngừng nhập khẩu dòng xe Hilux từ tháng 1/2022 do không đáp ứng quy định khí thải mới.

Doanh nghiệp xăng dầu cho rằng Quỹ bình ổn xăng dầu cũng như là “quỹ lớp”, thay vì “treo” đó thì bỏ quỹ đi để giá xăng dầu đươc linh hoạt hơn trong cơ chế thị trường hiện nay.

(DNVN) - Có ý kiến cho rằng, độ trễ trong việc sửa đổi, bổ sung NĐ 83/CPvề kinh doanh xăng dầu là rất nguy hại, nó được ví như “cục máu đông”, cản trở sức cạnh tranh của doanh nghiệp, người tiêu dùng vẫn chịu áp lực về giá…

Đề xuất sửa luật, nới khung thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng trong đó có xăng dầu sẽ chưa được bàn trong chương trình họp của Quốc hội năm 2019 như mong muốn trước đó của Bộ Tài chính.

(DNVN) - Tại văn bản đóng góp ý kiến gửi Bộ Tài chính, Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) kiến nghị nâng thuế môi trường từ 3.000 lên 5.000 đồng/lít xăng, từ 1.500 đồng lên mức 3.000 đồng/lít dầu diezel.

Theo lãnh đạo Hiệp hội xăng dầu Việt Nam ủng hộ việc tăng thuế bảo vệ môi trường và cho rằng nên đưa mức thuế này lên làm sao cho chiếm trên 50% cơ cấu giá xăng dầu, để đảm bảo thu ngân sách Nhà nước.

(DNVN) - Trước ý kiến cho rằng, phương pháp tính thuế nhập khẩu để xác định giá cơ sở xăng dầu theo cách bình quân gia quyền đang gây bất lợi cho người tiêu dùng, đại diện Bộ Tài chính lại khẳng định rằng việc tính thuế xăng dầu này hiện nay là hợp lý nhất.

(DNVN) - Hiệp hội xăng dầu Việt Nam cho rằng việc Bộ Tài chính áp mức thuế nhập khẩu xăng dầu bình quân gia quyền đã bộc lộ nhiều bất cập lớn hơn.

(DNVN) - Kiến nghị Bộ Tài chính - Công thương có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với diesel từ 10% xuống còn 5%, dầu hỏa từ 13% xuống còn 5%, Zet A1 từ 10% xuống còn 5%, Mazut từ 10% còn 0%, theo đúng tinh thần Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính.

(DNVN) - Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA) dự báo như vậy về diễn biến giá cả một số mặt hàng tháng 6/2015.

Thuế nhập khẩu giữ nguyên và giá nhập khẩu giảm nhưng giá xăng trong nước vẫn liên tục tăng khiến nhiều chuyên gia cho rằng động thái tăng giá xăng là vô lý.

Doanh nghiệp kêu chi phí kinh doanh định mức thấp, không bù đắp đủ chi phí nhưng doanh nghiệp xăng dầu lại hào phóng chi mức hoa hồng cho các đại lý kinh doanh xăng dầu.

Giá xăng dầu thế giới giảm liên tục suốt 10 ngày qua, đồng nghĩa với việc ngành xăng dầu đang có lãi rất đậm.

Cả nước có gần 20 doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu đầu mối, cùng hàng trăm tổng đại lý, đại lý bán lẻ với gần 15.000, nhưng mức độ cạnh tranh khốc liệt chỉ tập trung ở nơi có điều kiện hạ tầng thuận lợi. Ở vùng sâu, vùng xa, do cước vận chuyển cao và nhiều rủi ro, thì Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) phục vụ gần như tuyệt đối.