Từ ngày cổ phần hóa, bán cổ phần ra công chúng đến nay gần 5 tháng, trong khoảng thời gian đó cảng Đà Nẵng cũng đã có những cải cách và có những chuyển biển tích cực.
Ngay sau khi cổ phần hóa, Cảng Đà Nẵng cũng tiến hành một số bước đi cần thiết như tách riêng khâu quản lý và điều hành – tức là mọi hoạt động của Cảng Đà Nẵng sẽ chịu sự kiểm soát và định hướng của Hội đồng Quản trị; chúng tôi cũng tổ chức lại công tác sản xuất theo hướng nâng cao năng lực cạnh tranh bằng việc chuyên môn hóa, chuyên nghiệp hóa trong nội bộ cảng để thỏa mãn những nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất.
Về thu hút vốn đầu tư, khi IPO lần đầu tiên, chúng tôi cũng không đạt được những kết quả như mong muốn do nhiều yếu tố khách quan lẫn chủ quan như sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan, Nhà nước giữ 75% vốn điều lệ. Nhưng hiện nay, Nhà nước đã hạ tỉ lệ vốn còn 51-65% tôi tin rằng khả năng thu hút nhà đầu tư mua cổ phần Cảng sẽ tốt lên. Cùng với đó, theo quy định thì 12 tháng sau khi IPO DN sẽ phải lên sàn. Chúng tôi xem đó là cơ hội rất lớn để Cảng Đà Nẵng bứt phá. Bởi khi lên sàn, mọi thông tin phải được công khai hóa nen những hạn chế của doanh nghiệp sẽ được bộc lộ ra hết, tạo động lực để khắc phục nhược điểm, tái cơ cấu lại DN. Ví dụ như cơ cấu lại công tác sản xuất, mô hình sản xuất; cơ cấu lại vốn, mô hình đầu tư và định hướng đầu tư; cơ cấu lại thị trường, nhân sự
Hiện nay, một mặt về khâu thị trường, chúng tôi phát triển thị trường hàng hóa các tỉnh miền Trung Việt Nam, Tây Nguyên và Nam Lào. Nhờ thị trường ổn định nên sau CP hóa tình hình kinh doanh của Cảng Đà Nẵng rất khả quan. 11 tháng đầu năm 2014, sản lượng hàng hóa qua cảng Đà Nẵng đã đạt 95,5% kế hoạch sản lượng năm 2014. Dự kiến cả năm, sản lượng hàng hóa qua cảng khoảng 5,85 triệu tấn, sản lượng hàng container đạt 230.000 TEUS.
Cùng với đó, trong định hướng phát triển dài hạn, chúng tôi chọn container là thị trường mục tiêu và phát triển theo hướng container hóa để phù hợp với xu thế vận tải hiện đại trên thế giới. Chúng tôi tiếp tục tập trung vào đẩy mạnh tái cơ cấu về đầu tư cơ sở hạ tầng, đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như tái cơ cấu đội ngũ nhân sự… để nâng cao hơn nữa hiệu quả của DN; tập trung tăng cường hiệu quả công tác quản trị, tiết kiệm chi phí và tái cơ cấu lực lượng lao động, vừa để nâng cao năng lực cạnh tranh của DN, vừa đảm bảo kết quả kinh doanh phục vụ lợi ích của Nhà nước, các cổ đông và người lao động.
Trong 3 năm tới, Cảng Đà Nẵng vẫn xác định mục tiêu phát triển dịch vụ container và tàu du lịch, tăng cường mở rộng và nâng cao chất lượng các dịch vụ mới như cung cấp dịch vụ logistics door-to-door (từ nơi cung cấp đến nơi tiếp nhận), các dịch vụ đóng gói, vệ sinh container, dịch vụ đón tàu du lịch… Mục tiêu đến năm 2020 của chúng tôi là đạt 8 triệu tấn hàng qua cảng, trong đó hàng container khoảng 700 - 800 nghìn TEUs.
Theo DDDN
