BMW Motorrad S 1000 XR 2020: Tăng công suất, giảm cân nặng

Cỗ máy thể thao phiêu lưu mạo hiểm của hãng xe đến từ Munich (Đức) đã được nâng cấp với tên gọi BMW Motorrad S 1000 XR 2020.

Và điểm nổi bật nhất của mẫu xe này chính là cải tiến giảm cân nặng chỉ còn 226kg, nhẹ hơn 10kg so với mẫu xe tiền nhiệm, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của thiết bị.

S 1000 XR 2020 sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng từ mẫu S 1000 RR và cải tiến giúp giảm đi 5kg, cho công suất 165 mã lực với đường cong mô-men xoắn được điều chỉnh càng phẳng càng tốt. Tỷ số truyền cũng được điều chỉnh tương tự để các cấp số 4, 5 và 6 dài hơn, giúp giảm tốc độ, tiếng ồn động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Kiểm soát mô-men xoắn kéo động cơ từ MSR được sử dụng để kiểm soát trượt bánh sau khi đóng hoặc giảm tốc đột ngột. Động cơ cũng góp vai trò như một bộ phận chịu lực, giúp khung xe và tay quay giảm được lần lượt 0,5kg và 1,6kg.

Bộ điều chỉnh hệ thống treo điện tử Dynamic ESA của BMW Motorrad được sử dụng để quản lý hiệu suất hệ thống treo và cung cấp cho người lái một trải nghiệm thoải mái.

Dynamic ESA Pro là một tùy chọn cung cấp cho mẫu S 1000 XR hai chế độ treo - Road và Dynamic - và điều chỉnh chiều cao xe tự động.

Mẫu S 1000 XR còn có khung Flex Flame, lần đầu được sử dụng với mẫu superbike S 1000 RR, kết hợp với Dynamic ESA để cải thiện khả năng lái. Một bộ đầy đủ các thiết bị hỗ trợ đi kèm với S 1000 XR bao gồm bốn chế độ lái - Rain, Road, Dynamic và Dynamic Pro, cũng như Hill Start Control Pro, Dynamic Traction Control DTC, DTC Wheelie Function và ABS Pro với ABS góc.

Các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm kiểm soát hành trình, xi-nhan thích ứng như một phần của Headlight Pro. S 1000 XR sử dụng đèn LED xuyên suốt, và màn hình hiển thị TFT-LCD mới có 4 lựa chọn hiển thị với 2 tông màu Ice Gray hoặc Racing Red/White Aluminium có giá cao hơn.