Điểm mặt loạt "xế hộp" xấu xí nhất, nhưng lái cực hay
Dáng vẻ không phải là tất cả khi người bàn luận nghiêm túc về một chiếc xe ôtô. Đáng chú ý, có những mẫu "xế hộp" sở hữu thiết kế xấu xí nhất, nhưng lại lái cực hay.
XE HOT (8/11): Loạt ôtô giảm giá 'khủng', chi tiết đối thủ đáng gờm của Honda SH300i / XE HOT (9/11): Bảng giá xe số Yamaha tháng 11, 10 xe SUV phiên bản 2020 đáng mua nhất
>> DÒNG BÀI HOT:BẢNG GIÁ XE
Nhiều người không ưa những chiếc xe ôtô xấu xí như 400-series V-12 Ferrari GT bởi thiết kế vuông vức của nó là một chi tiết khác biệt xa khỏi thiết kế Ferrari vốn uốn lượn đẹp mắt. Tuy nhiên một khi có cơ hội ngồi phía sau vô lăng của Ferrari 400i, và bạn sẽ bắt đầu hiểu tại sao một số người dành tình cảm cho chúng.
>> Xem thêm: Toyota Fortuner giảm giá 160 triệu tại Việt Nam
Mẫu X-90 có thể mang tới trải nghiệm vui vẻ như mọi chiếc 4x4 tí hon ngoài kia, nhưng bởi dáng vẻ kỳ lạ cùng tỉ lệ kích thước không hợp mắt mà nhiều người đã bỏ qua chiếc xe xấu xí của Suzuki.
>> Xem thêm: Toyota Camry 2020 trang bị dẫn động 2 cầu AWD
Người ta yêu thích cách lái của chiếc Cobalt SS, cho dù phong cách giữa những năm 2000 của Chevrolet lại không được hấp dẫn, đặc biệt là khi nhìn lại nó hơn một thập kỷ. Dường như nhà sản xuất đã cố gắng thiết kế một chiếc xe cho những đám đông hâm mộ “Fast & Furious”, nhưng lại bỏ cuộc giữa chừng.
Có những người thực sự yêu thích dáng vẻ của BMW 6-Series thế hệ E63, cho dù chỉ là một số ít ỏi. Gương mặt kiểu “chảy xệ” với phần hông tô lớn phía sau không phải là một thứ dễ lọt mắt, nhưng hệ thống máy móc và khả năng xử lý của xe thì lại là một chuyện khác.
>> Xem thêm: Honda HR-V 2020: Nâng cấp nhẹ, tăng giá bán
PT Cruiser GT (còn được gọi là Turbo) có cùng động cơ được sử dụng trong Dodge Neon SRT-4, cùng với cả loạt trang bị nâng cấp chất lượng. Thế nhưng thiết kế khác thường của xe đúng là rất khó coi.
Trong khi một số người yêu thích bộ la-zăng to lớn và cả cánh gió khổng lồ gắn phía sau của honda Civic Type R, phần đông không nghĩa như thế. Mặc cho dáng vẻ “racing boy” đáng ghét, chiếc xe này lái cực hay và dễ dàng thuyết phục bất cứ ai ngồi sau tay lái.
Fiat 500 Abarth là một chiếc xe tuyệt vời bởi nó có giá rẻ và lái hay. Nhưng tỉ lệ kích thước quái lạ của nó có thể khiến người ta không vừa lòng trên mặt hình thức.
Thiết kế 911-coupe/hatchback kéo dài của Panamera nguyên bản đã không thể tạo nên một xu hướng mới, nhưng hiệu suất vận hành của nó, đặc biệt là bản GTS V8, là hết sức ấn tượng trên cả đường phố lẫn đường đua. Nếu bạn có thể gạt qua dáng vẻ, nó thực sự là một trong những chiếc sedan thể thao tốt nhất trên thị trường.
Nissan Juke có một phong cách kiểu “hoặc yêu hoặc ghét”, và nhiều người không cảm thấy hứng thú với thiết kế của nó. Nhưng phiên bản cao cấp Juke Nismo đúng là lái rất tốt, và mang nhiều tính thực dụng để sử dụng hàng ngày.
Pontiac GTO của những năm giữa 2000 là một chiếc xe đáng giá, hoàn thiện với một động cơ LS3 và hệ dẫn động bánh sau. Tuy nhiên giống nhiều cái tên khác trên danh sách này, nó lại gặp vấn đề trên phương diện hình thức. Thiết kế xe ôtô xấu xí và buồn tẻ của nó thực sự không xứng với sự cơ bắp nằm phía dưới.
Mặc dù Morgen Aero 8 trông khá là ngầu, nhưng càng nhìn lâu thì người ta càng thấy sự kỳ quặc của nó, đặc biệt là từ góc độ như bức ảnh ở đây. Hai đèn pha của nó trông như thể hướng vào trong thay vì hướng ra ngoài con đường vậy.
Nhiều người đã tức giận khi Subaru thay thế mẫu GC8 Impreza được ưa chuộng với mẫu xe đời 2002 gây tranh cãi mà bạn thấy ở đây. Nó đã nhận biệt danh “Bugeye” nhờ hệ thống 4 đèn tròn phía trước.
Dáng vẻ hình hộp vuông vức của Alfa Romeo Milano không hề đẹp mắt như một số mẫu sedan Châu Âu khác của thập niên 1980, nhưng động cơ V6 nằm dưới nắp capô của nó thì lại đủ sức thuyết phục cả những tài xế khó tính.
Mẫu Boxster nguyên bản đã là chiếc xe cứu lấy Porsche. Nó rẻ hơn mẫu 911, và nhờ có bố cục động cơ đặt giữa, nó lái cũng rất hay. Khuyết điểm duy nhất của nó là hệ thống đèn đầu không đẹp.
Boxster đầu tiên không phải là mẫu xe Porsche duy nhất sử dụng kiểu đèn pha kỳ quặc. Porsche 911 thế hệ 996 là một sự khác biệt lớn khỏi những mẫu xe trước đó, vốn luôn sử dụng thiết kế đèn pha hình tròn đặc trưng thương hiệu. Chính vì lẽ đó mà cho tới nay, 996 vẫn là thế hệ 911 rẻ nhất.
Phiên bản SS hiệu suất cao của hatchback van Chevrolet HHR đã sử dụng động cơ tăng áp từ Pontiac Solstice GXP, khiến nó trở thành một chiếc xe mang lại nụ cười phía sau vô lăng. Thế nhưng tốt nhất là bạn không nên dành thời gian ngắm nó một khi bước ra khỏi cửa.
Mazdaspeed 3 thế hệ đầu tiên trông không khác biệt là mấy so với một chiếc ô tô phổ biến. Tuy nhiên, thế hệ thứ 2 đã thay đổi điều đó – nó có một gương mặt cười và hốc gió lớn trên nắp capô – có thể là một sự cải biến hơi quá đối với một số người.
End of content
Không có tin nào tiếp theo
Cột tin quảng cáo
