Nhìn lại siêu xe mang tính biểu tượng Lamborghini Countach

Được "chấp bút" bởi nhà thiết kế nổi tiếng Marcello Gandini, Countach gây ấn tượng mạnh bởi thân xe rất rộng, thấp nhưng ngắn và gần như hoàn toàn được tạo nên bởi các bề mặt phẳng, góc cạnh. Countach cũng là mẫu Lamborghini đầu tiên sử dụng cửa cắt kéo kiểu mở lật. Loại cửa này đã trở thành "thương hiệu" của Lamborghini và chỉ được dùng cho các dòng siêu xe hàng đầu của hãng từ trước tới nay.

Mặc dù thiết kế của Gandini đã khiến cho Countach có khá nhiều điểm bất tiện (bậu cửa rất cao, các pedal đặt lệch bên phải khiến người lái phải dịch chân theo, tầm nhìn qua cửa kính sau gần như bằng 0), nhưng có thể nói chiếc xe đã đại diện cho một bước tiến hóa mới của Lamborghini nói riêng và Thế giới siêu xe nói chung. Cho tới tận hiện nay, những siêu xe Lamborghini vẫn tiếp tục sử dụng phong cách thiết kế sắc sảo và thân xe hình nêm.

Tuy nhiên, thiết kế không chỉ là điểm ấn tượng duy nhất trên Countach, mà chiếc xe còn được ứng dụng nhiều giải pháp kỹ thuật tân tiến. Thân xe như một con tàu vũ trụ của Countach không chỉ trông hiện đại - nó còn được làm nhôm theo tiêu chuẩn hàng không. Nằm dưới lớp vỏ này là cấu trúc khung không gian, khiến toàn bộ kết cấu xe có khả năng chịu lực cao và trọng lượng nhẹ, dù sở hữu kích thước tương đối đồ sộ. Với động cơ V12 4.0l nạp khí tự nhiên, Countach thực sự là một chiếc siêu xe với hiệu năng rất cao vào lúc đó.

Ban đầu, Lamborghini đã định sử dụng động cơ V12 5.0l cho Countach, tuy nhiên phiên bản đầu tiên của xe lại chỉ được trang bị động cơ 4 lít từ chiếc Miura. Lấy cảm hứng từ Countach concept, Walter Wolf - người sở hữu đội đua Canadian F1 đã tìm cách độ lại chiếc Countach của ông với sự giúp đỡ của Gianpaolo Dallara - một kỹ sư làm việc cho Lamborghini. Không chỉ có những thay đổi về thân xe và hệ thống treo, chiếc Countach của Wolf còn được trang bị động cơ 5.0l và những chiếc lốp Pirelli lớn hơn.

Quá ấn tượng bởi chiếc xe độ của mình, Wolf đã tìm cách thuyết phục Lamborghini bán ra một phiên bản Countach với các thay đổi tương tự - dẫn tới sự ra đời của phiên bản LP400 S. Chỉ có tổng cộng 105 chiếc LP400 S được sản xuất, và chiếc xe trong bài viết này là một trong số đó. 2018-1982. Dù đã 36 tuổi, tuy nhiên chiếc xe vẫn ở trong tình trạng gần như mới do được phục chế lại hoàn toàn, với tổng chi phí đầu tư lên tới 250.000 USD (tương đương 5,7 tỷ đồng).

Mới chỉ đi được chưa đầy 35.000km, chiếc xe này sẽ chuẩn bị được đem ra bán bởi nhà RM Sothebys vào ngày 24 - 25/8/2018 tới tại buổi đấu giá Monterey nằm trong khuôn khổ lễ hội xe hơi quý tộc Pebble Beach Concours d'Elegance. Ở trong tình trạng hoàn hảo, nó sẽ là một món giá trị cho bất kỳ bộ sưu tập xe hơi nào trên Thế giới.