Xe thể thao "mượn tim" Toyota Camry, giá 2,25 tỷ đồng

Đầu tiên đó là gói Carbon Pack với các chi tiết bằng sợi carbon như mui xe, nắp máy với cánh đuôi tích hợp, viền xung quanh cánh khuếch tán gió... với trọng lượng nhẹ hơn đồ "zin" 22kg. Ngoài ra hệ thống xả bằng titan tuỳ chọn cũng giúp giảm thêm 10kg trọng lượng. Và không giống với các mẫu siêu xe hay xe thể thao thuần chất khác, nội thất của Evora GT vẫn được tích hợp đầy đủ các trang bị tiện nghi.

Ở bên trong cabin, thương hiệu xe Lotus đã bọc nhung Alcantara trên bảng táp-lô, bệ trung tâm, các tấm ốp cửa và bệ cần số. Các ghế ngồi là loại thể thao Sparco nhưng cũng có đệm khá thoải mái, đồng thời khách hàng được chọn vật liệu bọc là da cao cấp nếu thêm tiền.

Nằm trên bảng điều khiển trung tâm của Evora GT là hệ thống thông tin giải trí với màn hình 7 inch được tích hợp đầy đủ các kết nối smartphone, định vị vệ tinh và camera lùi. Xe có 2 phiên bản ghế ngồi: 2 chỗ hoặc 4 chỗ kiểu 2+2.

Nằm phía sau cabin, Evora GT tiếp tục được trang bị động cơ 3.5l V6 có nguồn gốc từ Toyota Camry được cải tiến. Với bộ siêu nạp, động cơ này cho công suất 416 mã lực và mô-men xoắn 430 hoặc 450Nm, tuỳ thuộc vào hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Dù có mô-men xoắn lớn hơn nhưng thời gian tăng tốc từ 0-96km/h của bản số tự động lại chỉ đạt 3,9 giây và tốc độ tối đa 280km/h. Trong khi đó, Evora GT số sàn chỉ là 3,8 giây và tốc độ tối đa lên tới 303km/h.

Để đem tới cảm giác lái ấn tượng, Lotus đã trang bị cho chiếc xe hệ thống treo với các lò xo Eibach và giảm xóc Bilstein.

Hệ thống phanh của Evora GT cũng là loại "hàng hiệu" AP Racing với heo 4 piston cho cả bánh trước và sau, trong khi 4 vành xe được bọc xung quanh bởi lốp thể thao Michelin Pilot Sport Cup 2.

Tại Mỹ, giá bán Lotus Evora GT khởi điểm công bố là 96.950 USD (tương đương 2,25 tỷ đồng).