Đường bộ trên cầu Ghềnh sẽ bị đóng vĩnh viễn

Theo Bộ Giao thông, dự án đầu tư xây dựng cầu đường bộ Đồng Nai (cầu Bửu Hòa), sửa chữa gia cố cải tạo 2 cầu Đồng Nai lớn (cầu Ghềnh), Đồng Nai nhỏ (Rạch Cát) để tách các phương tiện giao thông đường bộ ra khỏi cầu chung đã phát huy hiệu quả, đáp ứng nhu cầu giao thông trên địa bàn TP Biên Hòa.

 

Cầu Ghềnh thuộc thành phố Biên Hòa bắc qua con sông Đồng Nai do Pháp xây dựng đã hơn 100 năm, dành đi chung cho cả đường bộ và đường sắt với 2 phần bên hông dành cho xe 2 bánh, ở giữa cho xe lửa và xe ôtô. Sau khi xảy ra vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng tối 6/2/2011 khiến 2 người chết và 22 người bị thương, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu khẩn cấp xây cầu đường bộ Bửu Hòa phía hạ lưu cầu Ghềnh nhằm tách cầu chung giữa đường bộ và đường sắt.

 

Tháng 4/2013, khi cầu đường bộ Bửu Hòa đi vào hoạt động, Bộ GTVT đã cấm tất cả ôtô hai chiều và xe 2 bánh theo chiều phường Bửu Hòa qua trung tâm TP Biên Hòa. Từ đó cho đến nay, người dân vẫn được lưu thông bằng xe 2 bánh qua cầu Ghềnh và cầu Rạch Cát một chiều hướng trung tâm TP Biên Hòa qua phường Bửu Hòa theo kiến nghị của UBND tỉnh Đồng Nai.