Hà Nội có 10 phố đi bộ

Đây là nội dung đề án “Thí điểm tổ chức một số tuyến phố đi bộ” vừa được Sở Giao thông Vận tải trình Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội. Cụ thể, cùng với bốn tuyến phố Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, Đồng Xuân từ ngày 1/12, Sở Giao thông Vận tải và quận Hoàn Kiếm sẽ triển khai thêm sáu tuyến phố đi bộ nữa xung quanh hồ Hoàn Kiếm.
 

“Nếu bốn tuyến phố đi bộ Hàng Đào - Đồng Xuân chỉ đi bộ vào các buổi tối cuối tuần thì phương án triển khai mở rộng 10 tuyến phố đi bộ cả buổi tối và ban ngày (thời gian từ 6 đến 22giờ, các ngày thứ Bảy, Chủ nhật, lễ tết)”, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cơ quan xây dựng đề án cho biết.
 

Theo Sở Giao thông Vận tải, vấn đề lớn nhất phải giải quyết khi thực hiện đề án là tổ chức đi lại và bố trí các điểm để xe cho người dân. Khi thực hiện đề án sẽ có 3.253 nhân khẩu sống trên 10 tuyến phố đi bộ bị ảnh hưởng trực tiếp, người dân ở 44 tuyến phố liên quan khác bị ảnh hưởng gián tiếp.
 

Sau nhiều tháng khảo sát, Sở Giao thông Vận tải cho biết, hiện các hộ dân bị ảnh hưởng trực tiếp có 1.529 phương tiện (1.491 xe máy, 38 ô tô), cộng với hàng nghìn phương tiện của du khách đến phố đi bộ là cơ sở đưa ra phương án bố trí các điểm trông giữ xe cũng như phương án tổ chức.
 

Cụ thể, có 14 điểm trông giữ xe với tổng diện tích 5.670m2 được Sở Giao thông Vân tải bố trí xung quanh khu vực 10 tuyến phố đi bộ.
 

Phố chợ đêm thiếu bản sắc

 

Cùng với phương án trên, Sở Giao thông Vận tải cũng đưa ra phương án tổ chức không gian phố đi bộ. Theo đánh giá của đề án, phố đi bộ và chợ đêm trên tuyến Hàng Đào – Đồng Xuân hiện nay còn thiếu bản sắc. Việc tổ chức có nhiều bất cập. “Khách du lịch khi đến đây đều có chung nhận xét, việc bố trí các gian hàng trên phố đi bộ quá dày đặc, không theo quy hoạch, gây khó khăn cho khách tham quan và ảnh hưởng đến mục đích đi bộ”, đề án nêu rõ.
 

Đề án còn chỉ rõ, hàng hóa bày bán trên phố đơn điệu, lại không được niêm yết giá, gây mập mờ cho khách mua sắm. Tình trạng thiếu bãi gửi xe cho người dân và khách đến tham quan, mua sắm ngày càng trở nên trầm trọng; mức phí trông giữ xe không theo quy định nhà nước.
 

Việc tổ chức giao thông tại các phố có nút giao với phố đi bộ nhiều bất hợp lý, dẫn đến ùn tắc. Do vậy, không chỉ khách đến với phố chợ đêm ngày càng giảm mà các doanh nghiệp lớn có thương hiệu, các làng nghề, phố nghề chưa muốn đầu tư, tham gia kinh doanh trên phố chợ đêm.
 

Từ thực tiễn trên, Sở Giao thông Vận tải nghiên cứu và rút kinh nghiệm để xây dựng không gian cho 10 tuyến phố đi bộ theo hướng tạo ra không gian hợp lý, phát huy giá trị văn hoá, tiềm năng du lịch, thương mại của phố cổ và không gian “Hà Nội 36 phố phường”. Theo Sở Giao thông Vận tải, đây là những tiêu trí mà đơn vị thực hiện là Ủy ban Nhân dân quận Hoàn Kiếm sẽ nghiên cứu, áp dụng.

Theo TPO