Cận cảnh siêu xe Mercedes-AMG GT C, giá 8,2 tỷ

Ngoại thất của Mercedes-AMG GT C nổi bật với lưới tản nhiệt Panamericana, đèn pha LED tự động hiệu suất cao (Adaptive Highbeam Assist). Hãng xe Đức trang bị cho chiếc Coupe của mình loại mâm xe AMG hợp kim nhẹ 5 chấu 20 inch đi cùng lốp trước 265/35 và 305/30 phía sau, nổi bật cùng kẹp phanh màu đỏ.

Chưa hết, Mercedes-AMG GT C còn thừa hưởng một số bộ phận từ gói AMG Exterior Night như bộ khuếch tán phía trước, bộ khuếch tán phía sau, gương chiếu hậu, các miếng ốp lưới tản nhiệt, cánh gió hông và ống xả mạ chrome đen. Mercedes-AMG GT C cũng có trục bánh sau 1.679 mm bằng với GT R và dài hơn 55 mm so với GT S.

Nội thất đậm chất coupe thể thao nhà Mercedes. Đầu tiên phải nói đến vô lăng AMG Performance bọc da tổng hợp Dinamica màu đen, đó là một phần của gói AMG Dynamic Plus. Trần xe cũng được bọc vật liệu này, các chi tiết còn lại sử dụng da Nappa.

Tiếp đó không thể không nhắc đến thiết kế cabin đầy thu hút với những chi tiết sợi carbon, dây an toàn màu đỏ Designo. Hệ thống đèn trang trí nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh và ghế hiệu suất AMG với chức năng nhớ vị trí.

Mercedes-AMG GT C còn sở hữu danh sách dài tiện nghi bao gồm điều hòa khí hậu tự động Thermotronic, hệ thống thông tin giải trí COMAND Online với màn hình điều khiển touchpad trung tâm, hệ thống âm thanh Burmester, hỗ trợ mở cốp trên, Keyless-Go, Hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù.

Mercedes-AMG GT C sở hữu khối động cơ M178 4,0 lít biturbo V8, công suất 549 mã lực tại 5.750-6.750 vòng/phút và mô-men xoắn 680 Nm tại 1.900-5.500 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift 7G-DCT dẫn động bánh sau. Chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 316 km/h, khả năng nước rút 0-100 km/h trong 3,7 giây.

Trong khi đó mẫu Mercedes-AMG GT S có công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm, mất 3,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h. Còn Mercedes-AMG GT R chỉ mất 3,6 giây nhờ sức mạnh 577 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.

Mercedes-AMG GT C còn thừa hưởng một số tính năng kỹ thuật từ những người anh em, bao gồm hệ thống điều khiển trục sau chủ động và hệ thống khí động học Airpanel từ GT R, cùng với bộ chống trượt vi sai điện tử (tiêu chuẩn trên GT S và tùy chọn trên GT cơ sở).

Bạn sẽ cảm thấy hoàn toàn hài lòng khi biết Mercedes-AMG GT C còn ấn tượng hơn với hệ thống treo thể thao AMG Ride Control có thể điều chỉnh khả năng giảm xóc và gói nâng cấp AMG Dynamic Plus cho động cơ và bộ truyền động.

Cũng giống hầu hết mẫu xe của ngôi sao ba cánh, cụm điều khiển AMG Dynamic Select cung cấp một số chế độ lái như Comfort, Sport, Sport+, Race và Individual. Hệ thống ống xả hiệu suất AMG tiêu chuẩn cũng cho phép hạn chế tiếng ồn.

Xem thêm hình ảnh chi tiết Mercedes-AMG GT C: