Hyundai Santa Fe bỏ xa Toyota Fortuner về doanh số trong tháng 12/2020

Đứng ở vị trí thứ 3 vẫn là đại diện của Mỹ - Ford Everest. Dù vị trí không đổi, sức tăng trưởng của Everest thuộc top cao nhất phân khúc - hơn 66%. Tháng 11, Everest đạt doanh số 657 xe và chạm mốc 1.092 xe ở tháng 12. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu SUV Mỹ vượt hơn 1.000 xe/tháng. Trước đây, kỷ lục của Everest chỉ là 734 xe.

Là xe nhập khẩu, Everest gặp đôi chút khó khăn do không được hưởng ưu đãi thuế trước bạ. Bù lại, Ford vẫn hỗ trợ một phần phí trước bạ, khoảng 20-75 triệu đồng tùy phiên bản. Nhờ ưu đãi này, Everest vẫn đủ sức cạnh tranh với xe CKD.

Ford Everest đang bán tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp. Everest 2021 được thay đổi đôi chút ở ngoại hình nhưng bị cắt một số trang bị so với đời trước.

Cung cấp sức mạnh cho Everest 2021 vẫn là động cơ diesel tăng áp đơn 2.0L mạnh 180 mã lực và diesel tăng áp kép 2.0L mạnh 210 mã lực. Các phiên bản của Everest có mức giá dao động từ 999 triệu đồng đến 1,399 tỷ đồng.

Mẫu xe cuối cùng lọt top 1.000 xe/tháng là Kia Sorento. Nhờ đạt doanh số 1.031 xe trong tháng 12, Sorento đã leo lên vị trí thứ 4. Trước đây, vị trí này thuộc về Mazda CX-8. Bên cạnh mức giảm 50% phí trước bạ, khách hàng mua Sorento còn được tặng bảo hiểm vật chất từ Kia.

Với lợi thế là mẫu xe thế hệ mới duy nhất trong phân khúc, Sorento có sự tăng trưởng vượt bậc ở các tháng cuối năm. Sau khi Kia phân phối Sorento thế hệ mới, mẫu xe này có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Sau mức tăng trưởng hơn 300% ở tháng 11, doanh số mẫu SUV của Kia tiếp tục tăng 84% ở tháng 12.

Ra mắt Việt Nam từ giữa tháng 9, Sorento được lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước. Mẫu SUV có ngoại hình hầm hố, trang bị tiện nghi đầy đủ. Sorento được phân phối với 7 phiên bản, gồm 4 bản động cơ diesel và 3 bản động cơ xăng, có giá từ 1,079 tỷ đến 1,349 tỷ đồng.

Tương tự các mẫu xe trong phân khúc, Mazda CX-8 cũng có sự tăng trưởng về doanh số trong tháng 12. Có 734 chiếc CX-8 được bán ra trong tháng 12, tăng 15% so với tháng 11. Đây là mức tăng trưởng khá ổn định của CX-8. Doanh số tháng 11 của mẫu xe này cũng tăng 14% so với tháng 10.

Tuy nhiên, mức tăng trưởng này không đủ để CX-8 tăng sức cạnh tranh với nhóm xe xếp trên. Thậm chí, CX-8 còn bị Sorento vượt mặt và bỏ xa đến gần 300 xe.

Cùng với Santa Fe, CX-8 là mẫu xe còn sót lại của nhóm SUV 7 chỗ chưa nhận được nâng cấp vòng đời. Là mẫu xe lắp ráp trong nước, CX-8 có lợi thuế ưu đãi phí trước bạ. Mazda đang phân phối 4 phiên bản của CX-8 với mức giá dao động từ 999 triệu đến 1,259 tỷ đồng.

Mitsubishi Pajero Sport là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có doanh số tăng trưởng âm trong tháng 12. Sau tháng 10 tăng trưởng, doanh số của Pajero Sport suy giảm liên tục trong tháng 11 và tháng 12. Việc ra mắt phiên bản facelift cũng không giúp Pajero Sport trở nên hấp dẫn hơn.

Ở bản nâng cấp, Mitsubishi Pajero Sport có ngoại hình hầm hố, vuông vức hơn đời cũ. Nâng cấp bên trong của Pajero Sport gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, màn hình thông tin giải trí 8 inch.

Doanh số ảm đạm của Pajero Sport đến từ việc bản facelift bị cắt vài phiên bản so với đời trước nâng cấp. Việc thu hẹp dòng sản phẩm khiến khách hàng có ít sự lựa chọn hơn. Hiện tại, Pajero Sport được phân phối với 2 phiên bản có giá 1,11 tỷ và 1,345 tỷ đồng.

Ởvị trí đội sổ trong nhóm SUV 7 chỗ vẫn là Isuzu Mu-X. Mu-X gần như bị "đóng đinh" ở vị trí này. Bên cạnh đó, Mu-X còn thường xuyên góp mặt trong nhóm xe bán chậm nhất thị trường ôtô Việt.

Dù doanh số thấp, Mu-X vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ở tháng cuối cùng của năm 2020. Mẫu SUV của Isuzu được bán ra với số lượng 79 xe, tăng 22 xe so với tháng 11. Tình hình doanh số của Mu-X tại Việt Nam trái ngược thị trường Thái Lan. Doanh số của Mu-X tại Thái Lan đạt 1.500-2.000 xe/tháng.

Kiểu dáng không có điểm nhấn, trang bị và công nghệ cũng không là thế mạnh của Mu-X. Yếu tố duy nhất giúp Mu-X còn tồn tại ở thị trường Việt là mức giá rẻ nhất phân khúc đi kèm hàng loạt chương trình khuyến mại. Mu-X đang được phân phối với 4 phiên bản, có giá từ 779 triệu đến 1,12 tỷ đồng.