Những ôtô ế khách nhất tại Việt Nam 7 tháng đầu năm 2020: Toyota chiếm số đông

Doanh số cộng dồn sau 7 tháng trong năm 2020 của Nissan Sunny đạt 431 xe, kém xa Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Thêm vào đó, thông tin Nissan chấm dứt hợp đồng với TCIE (đơn vị lắp ráp xe Sunny và X-Trail tại Việt Nam) càng khiến tương lai của Sunny trở nên bất định hơn.

Thiết kế ngoại thất không thực sự nổi bật, nội thất lạc hậu, sơ sài là những lý do khiến Nissan Sunny ế khách tại Việt Nam.

Nissan Sunny hiện bán ra với 3 phiên bản XL 1.5 MT, XT-Q 1.5L AT và XV-Q 1.5L AT. Trong tháng 8, Sunny được giảm giá 20 triệu đồng cho mọi phiên bản, đưa mức giá thực tế xuống còn 428 triệu, 468 triệu và 498 triệu đồng.

Tính từ đầu năm 2020 đến nay, Toyota Corolla Altis bán được 1.037 xe, xếp sau Honda Civic (1.464 xe), Hyundai Elantra (2.141 xe), Mazda3 (4.675 xe) và Kia Cerato (4.815 xe). Vị trí đội sổ của Corolla Altis không gây bất ngờ, bởi mẫu xe này thường xuyên rơi vào tình trạng doanh số thấp và được giảm giá mạnh để xả hàng.

Toyota Corolla Altis 2020 tại Việt Nam chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời.

Ngay cả Toyota Corolla Altis 2020 vừa ra mắt cũng chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, trong khi thế hệ mới của mẫu xe này đã trình làng tại Thái Lan, Philippines hay Singapore. Altis mới được phân phối với 2 phiên bản 1.8E CVT và 1.8G CVT, cùng giá bán lần lượt là 733 triệu và 763 triệu đồng.

Trước xu hướng lựa chọn xe gầm cao của người dùng thời gian qua, nhóm sedan hạng D phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những mẫu SUV/CUV cùng tầm giá tiền. Trong đó, Honda Accord là mẫu xe có doanh số thấp nhất, với vỏn vẹn 142 xe bán ra sau 7 tháng đã qua của năm 2020.

Dù có thiết kế trẻ trung hơn thế hệ tiền nhiệm, cùng lượng trang bị tương đối đầy đủ, Honda Accord vẫn không chiếm được cảm tình của khách hàng. Nguyên nhân phần lớn đến từ giá bán cao ( 1,391 tỷ đồng) và chỉ có một phiên bản để người dùng lựa chọn.

Ra mắt thị trường Việt Nam cuối năm 2018, Toyota Avanza thường xuyên ở vị trí dưới cùng trong bảng xếp hạng doanh số xe MPV hàng tháng. Bản nâng cấp 2019 cũng không giúp Avanza cải thiện tình hình. Sau 7 tháng của năm 2020, chỉ 185 chiếc Avanza được bán ra.

Trên thực tế, trong nhóm MPV, Toyota Alphard mới là mẫu xe bán ít nhất, đạt doanh số 36 chiếc. Tuy nhiên, mức giá 4,038 tỷ đồng của Alphard được xếp vào phân khúc hạng sang, với đối tượng khách hàng đặc thù.

Dù có doanh số cao tại các quốc gia lân cận như Indonesia, Toyota Avanza bị người dùng trong nước thờ ơ vì thiết kế không thực sự ấn tượng và lượng trang bị sơ sài. Xe hiện được phân phối với 2 phiên bản MT và AT cùng giá bán tương ứng là 544 triệu và 612 triệu đồng.

SUV/CUV 5 chỗ - Honda HR-V

Trong nhóm SUV/CUV 5 chỗ, Honda HR-V là mẫu xe bán chậm nhất sau 7 tháng của năm 2020 với doanh số 1.109 xe, xếp sau các đối thủ Ford EcoSport, Hyundai Kona, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.

Nếu xét theo phân loại kích cỡ, Honda HR-V thuộc nhóm SUV/CUV hạng B, khác với các mẫu SUV/CUV hạng C như Tucson và CX-5. Tuy nhiên, phần lớn xe gầm cao hạng C ở Việt Nam đều đã chuyển sang kiểu thiết lập 5+2 chỗ ngồi. Tiêu biểu có Honda CR-V hay Nissan X-Trail.

Dù thuộc nhóm SUV đô thị, Honda HR-V có kích cỡ và giá bán tiệm cận phân khúc C-SUV. Đây là lý do khiến mẫu xe này kén khách tại Việt Nam. Honda HR-V bán ra với 2 phiên bản G và L, cùng mức giá niêm yết lần lượt là 786 triệu và 866 triệu đồng.

Nằm trong nhóm xe với các đối thủ đáng gờm như Honda CR-V, Hyundai Santa Fe hay Toyota Fortuner, Isuzu mu-X gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Tính đến hết tháng 7/2020, mu-X ghi nhận doanh số 255 xe.

Tương tự phân khúc MPV, nhóm SUV/CUV 7 chỗ cũng có những mẫu xe với giá bán ngang xe sang như Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado hay Toyota Land Cruiser. Bài viết không tính đến doanh số của các xe này.

Dù có giá bán thuộc nhóm thấp nhất phân khúc, Isuzu mu-X không được ưa chuộng tại Việt Nam. Nguyên nhân phần lớn đến từ giá trị thương hiệu Isuzu chưa cao, cùng thiết kế xe đơn giản, không hợp mắt người dùng trong nước.

>> Xem thêm: Các hãng ôtô giảm giá mạnh nhằm kích cầu tháng “cô hồn”

Isuzu mu-X được phân phối với 3 phiên bản B7, Prestige và Limited, cùng giá bán tương ứng 779 triệu, 930 triệu và 990 triệu đồng.

>> Xem thêm: Đã mắt với 3 màu siêu đẹp chưa từng có mà VinFast President vừa được tiết lộ

Tại Việt Nam, nhóm xe bán tải từ lâu đã được xem như sân chơi riêng của Ford Ranger. Xét về doanh số, chiếc pick-up Mỹ thường xuyên bỏ xa các đối thủ Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 hay Isuzu D-max. Trong đó, D-max hiện là mẫu xe ế khách nhất, khi bán 124 xe sau 7 tháng của năm 2020.

>> Xem thêm: Khám phá SUV hoàn toàn mới của Toyota

Dù vậy, ở nhiều quốc gia, Isuzu D-max thường xuyên nằm trong số những chiếc bán tải ăn khách. Đơn cử, tính đến hết tháng 5/2020, D-max dẫn đầu về doanh số tại Thái Lan, với 52.757 xe bán ra, trái ngược hoàn toàn kết quả kinh doanh ở Việt Nam.

>> Xem thêm: Cận cảnh Lexus ES 2021: Công suất 203 mã lực, dẫn động AWD, giá gần 950 triệu

Bên cạnh yếu tố thương hiệu, thiết kế và trang bị là những lý do khiến D-max thất bại tại Việt Nam. Isuzu D-max được bán ra với 3 phiên bản LS MT, LS AT và LS Prestige, có giá lần lượt là 595 triệu, 679 triệu và 759 triệu đồng.