Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị lái xe Uber, Grab phải được tập huấn nghiệp vụ, có chứng chỉ hành nghề, đeo thẻ nhân viên theo mẫu đăng ký.
Trong văn bản kiến nghị gửi Chính phủ giữa tuần qua, Hiệp hội taxi Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông Vận tải giải quyết khẩn cấp những bất cập trong việc quản lý xe tham gia chương trình thí điểm xe hợp đồng điện tử và hệ lụy mà loại hình này gây ra cho các địa phương, theo tin tức trên báo VnExpress.
Cụ thể, Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị các xe như Uber, Grab phải dán logo, biểu trưng của phương tiện theo màu, vị trí thống nhất để đảm bảo dễ nhận biết. Các xe này phải có phù hiệp mẫu riêng để phân biệt giữa loại xe trong chương trình thí điểm và xe hợp đồng thông thường.
Lái xe Uber, Grab phải được tập huấn nghiệp vụ, có chứng chỉ hành nghề, phải mặc đồng phục, đeo thẻ nhân viên theo mẫu đăng ký với cơ quan quản lý.
Ảnh minh họa.
Theo Hiệp hội taxi Hà Nội, số lượng xe tham gia thí điểm đã vượt xa quá mức quy hoạch vận tải địa phương, vì vậy cần cho phép các địa phương toàn quyền đưa ra các giải pháp giảm tải số lượng phương tiện vượt quá quy hoạch. Đồng thời, yêu cầu Grab, Uber cắt ngay những xe “thừa” ra khỏi hệ thống kinh doanh, theo báo Thanh Niên.
Phía Grab, Uber phải chia sẻ toàn bộ dữ liệu như số lượng xe, danh sách xe, số cuốc thực hiện, doanh thu chịu thuế 20% về phía Grab, Uber đang hưởng và 80% doanh thu thuộc về đối tác... cho các cơ quan quản lý.
Lý do đề xuất quản chặt số lượng xe Grab, Uber, theo Hiệp hội taxi Hà Nội, do Bộ Giao thông Vận tải nêu số lượng xe thí điểm hiện là 29.000 xe, nhưng thực tế số lượng Uber, Grab là 50.000 xe, trong đó Hà Nội là 18.000 xe, thành phố Hồ Chí Minh có 30.000 xe, Đà Nẵng 2.000 xe dù chưa được thành phố này đồng ý thí điểm.
Trước đó, "cuộc chiến" giữa Grab, Uber và taxi truyền thống trở nên căng thẳng khi hàng loạt xe taxi tại Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh treo biểu ngữ phản đối Uber, Grab trong nhiều ngày trước khi bị cơ quan quản lý tuýt còi.
Nên đọc
