Cận cảnh Volkswagen Touareg giá từ 3 tỷ đồng tại Việt Nam

Trong khuôn khổ sự kiện VMS 2022, tâm điểm của gian hàng Volkswagen là mẫu Touareg thế hệ thứ 3. Ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2018 và xuất hiện tại Việt Nam ở VMS 2019, tuy nhiên mẫu xe này đã tạm hoãn kế hoạch phân phối cho đến VMS năm nay.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Isuzu tháng 11/2022

Ở lần trở lại này, xe được phân phối với hai phiên bản Elegance và Luxury, cùng giá bán lần lượt là 2,999 tỷ đồng và 3,399 tỷ đồng. Volkswagen Touareg thuộc phân khúc SUV cỡ trung 5 chỗ ngồi.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Audi tháng 11/2022: Thêm sản phẩm mới

Thiết kế phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt và đèn pha nối liền. Đèn pha là loại LED Matrix, vốn là công nghệ đắt tiền chỉ xuất hiện trên xe sang. Mỗi bên đèn pha có 128 bóng LED để chiếu sáng thích ứng theo từng điều kiện sáng.

>> Xem thêm: Top 10 xe hybrid hạng sang tốt nhất năm 2022

Xe được phát triển dựa trên nền tảng MLB Evo của Tập đoàn Volkswagen. Nếu so với các mẫu xe khác sử dụng chung nền tảng như Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus hay Bentley Bentayga, kích thước của Volkswagen Touareg đã được cải thiện nhằm mở rộng không gian bên trong khoang cabin.

>> Xem thêm: Bảng giá xe MG tháng 11/2022

Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.878 x 1.984 x 1.717 mm. Cả hai phiên bản đều sử dụng chung động cơ I4 TFSI, dung tích 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 251 mã lực và 370 Nm mô-men xoắn. Hộp số là loại tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4Motion. Phiên bản Luxury sử dụng bộ mâm kích thước 20 inch.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Jeep tháng 11/2022: Thêm sản phẩm mới

So với thế hệ trước, xe có khối lượng nhẹ hơn 106 kg nhờ sử dụng nhiều loại vật liệu mới, bao gồm 48% nhôm và 52% thép công nghệ cao.

Công nghệ an toàn đáng chú ý có thể kể đến như ABS, BA, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát cự ly đỗ xe, phản ứng thông minh sau va chạm, ga tự động, camera 360 độ, kiểm soát áp suất lốp, trang bị 10 túi khí...

Hệ thống treo khí nén trên phiên bản Luxury có khả năng nâng hạ gầm. Khi ở chế độ Offroad, gầm xe có thể nâng lên tối đa 70 mm. Khi chạy tốc độ trên 120 km/h, gầm xe cũng sẽ hạ thấp 15 mm và tự động tăng trở lại khi chạy chậm. Người dùng cũng có thể hạ gầm tối đa 40 mm để đưa đồ đạc lên khoang hành lý dễ dàng hơn thông qua một nút bấm. Hệ thống giảm chấn điện tử cũng sẽ tự động điều chỉnh tùy theo chế độ lái đang chọn.

Nội thất nổi bật với đồng hồ kỹ thuật số Digital Cockpit 12,3 inch và màn hình giải trí đa phương tiện 15 inch, có thể điều khiển bằng cảm ứng hoặc cử chỉ. Hệ thống âm thanh là loại 14 loa Dynaudio. Thiết kế cần số dễ liên tưởng tới Audi.

Xe được trang bị 7 chế độ lái, phù hợp với từng điều kiện địa hình khác nhau, bao gồm Eco, Comfort, Normal, Sport, Offroad, Snow, Custom. Vô-lăng tích hợp các nút bấm điều chỉnh nhanh, kết hợp với tính năng hiển thị thông tin lên kính lái HUD.

Hàng ghế trước chỉnh điện, có tính năng nhớ vị trí, sưởi ấm, làm mát và mát-xa, trong khi đó hàng ghế sau rộng rãi với bệ tỳ tay trung tâm, rèm che nắng, điều hòa tự động độc lập và tích hợp tính năng sưởi ghế. Người dùng có thể lựa chọn 30 màu sắc khác nhau cho phần đèn viền nội thất, đi kèm cửa sổ trời toàn cảnh.

Tại Việt Nam, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Audi Q7 (từ 3,42 tỷ đồng) và phiên bản tiêu chuẩn của Lexus RX (từ 3,24 tỷ đồng).