Đại lý Việt nhận cọc mẫu xe máy Honda mới cực đẹp: Ăn xăng dưới 2L/100km, có trang bị tốt hơn hẳn đối thủ

Thời gian gần đây, các hãng xe máy tại Việt Nam dường như chú trọng nhiều hơn đến nhóm khách hàng yêu thích vẻ đẹp cổ điển. Mới đây nhất, một đơn vị tư nhân cũng đã thông báo nhận cọc cho một mẫu xe máy mang dáng cổ điển của Honda.

>> Xem thêm: Yamaha chính thức ra mắt ‘vua côn tay’ hơn 200cc đẹp át vía Honda Winner X và Exciter, giá cực mềm

Cụ thể hơn, đại lý tư nhân này đã bắt đầu nhận cọc cho mẫu Honda CGX 150. Đây là mẫu xe côn tay phổ thông mang thiết kế đậm tính cổ điển. Honda CGX 150 thực chất do liên doanh của Honda tại Trung Quốc, là liên doanh Wuyang - Honda, phát triển và sản xuất cho thị trường nước này. Xe mới được bán ra từ tháng 9/2024.

>> Xem thêm: ‘Kẻ hạ sát’ Honda Air Blade và Vario ra mắt: Thiết kế cá tính, giá từ 27,8 triệu đồng

Trong phân khúc xe côn tay phổ thông khoảng 150cc, người tiêu dùng tại Việt Nam không có nhiều lựa chọn; hiện có Yamaha đang phân phối chính hãng mẫu XS155R cũng có nét cổ điển, nhưng là phong cách tân cổ điển với nhiều chi tiết tăng tính thể thao và hiện đại.

>> Xem thêm: Yamaha ra mắt ‘vua xe ga hybrid’ 125cc mới giá 39 triệu đồng, khiêu chiến Honda Air Blade và Vario

Honda CGX 150 khi chính thức được bán ra sẽ trở thành một lựa chọn thú vị trong dòng xe côn tay cổ điển phổ thông mà Việt Nam đã từng có một vài lựa chọn, như Yamaha YB125 hay Suzuki GD110.

>> Xem thêm: Honda SH bản 2025 chuẩn bị bán tại Việt Nam: Thiết kế đẹp nhất từ trước đến nay, đại lý đã nhận cọc

Bên cạnh thiết kế đậm tính cổ điển, Honda CGX 150 vẫn có các trang bị hiện đại, thậm chí tốt hơn hẳn các xe trong phân khúc 150cc tại Việt Nam. Trang bị đầu tiên đáng nhắc tới là cụm đồng hồ lái: Chi tiết này có hình tròn, sử dụng kim đậm chất cổ điển, nhưng lại kết hợp với một màn hình điện tử và các đèn báo khác.

>> Xem thêm: Top 10 môtô retro tốt nhất thế giới năm 2025: Triumph Speed Twin 1200 đầu bảng

Trang bị tốt hơn các xe khác trong phân khúc là trang bị phanh đĩa ở cả bánh trước và bánh sau, có ABS 2 kênh (lắp ở cả bánh trước và bánh sau). Đây là trang bị rất tốt trong phân khúc xe phổ thông tại Việt Nam, bởi xe thường phải ở mức trung cấp mới được trang bị phanh ABS, nhưng cũng chỉ là loại 1 kênh lắp ở bánh trước.

Phanh ABS là trang bị nhằm tăng tính an toàn của xe. Thiết bị này có khả năng xác định tình trạng khóa bánh khi lực phanh quá mạnh, từ đó can thiệp vào lực phanh để hạn chế tình trạng nói trên. Khi bánh xe không bị khóa, người lái sẽ có khả năng điều khiển xe tốt hơn.

Về mặt vận hành, Honda CGX 150 sử dụng động cơ khoảng 150cc cho công suất 12 mã lực tại 7.500 vòng/phút, và mô men xoắn 12,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Cần nhắc rằng công suất của mẫu xe này thua kém nhiều mẫu xe côn tay trong phân khúc 150cc đang bán tại Việt Nam.

Tuy nhiên, một ưu điểm đáng nhắc tới là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Theo thông tin được công bố, Honda CGX 150 tiêu thụ chỉ 1,93L/100km, tốt hơn nhiều mẫu xe đối thủ. Kết hợp với bình xăng trước có dung tích 10 lít, người dùng có thể sử dụng xe di chuyển đường dài mà không cần lo nghĩ quá nhiều về chuyện tiếp nhiên liệu.

Honda CGX 150 có thể sẽ là một mẫu xe dễ điều khiển với chiều cao yên chỉ 740mm - thấp hơn cả con số 760mm của Honda Wave RSX đang bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe lại lên tới 160mm, đủ sức vượt qua các đoạn đường mấp mô.

Như đã đề cập, đơn vị phân phối tư nhân đã bắt đầu nhận cọc mẫu xe này. Theo một tư vấn bán hàng, xe có giá dưới 70 triệu đồng - đã bao gồm các loại thuế, phí nhập khẩu. Người dùng có thể sử dụng hồ sơ để ra biển số như các mẫu xe nhập khẩu khác.