Honda HR-V có thêm phiên bản mới đậm chất thể thao, giá hơn 850 triệu đồng

Được phát triển dựa trên Honda HR-V RS e, Honda HR-V Mugen có giá 579 triệu Rupiah (tương đương 851,54 triệu đồng), cao hơn khoảng 18,4% so với phiên bản RS e:HEV. Mức giá cao hơn chủ yếu đến từ gói phụ kiện Mugen được trang bị đồng bộ nhằm tạo diện mạo thể thao và khác biệt cho mẫu SUV hybrid.

Honda HR-V Mugen 2026.

Honda HR-V Mugen 2026 chỉ được cung cấp với màu ngoại thất Platinum White Monotone. Điểm nhấn của phiên bản này nằm ở bộ phụ kiện Mugen gồm cánh lướt gió phía trước và phía sau, ốp sườn, cánh gió đuôi và ốp gương chiếu hậu bằng sợi carbon. Xe cũng được bổ sung bộ tem trang trí thân xe cùng logo Mugen trên cửa hậu, giúp phân biệt với các phiên bản HR-V thông thường.

Phần đuôi xe tiếp tục được nâng cấp với hệ thống ống xả RS Sport của Mugen. Các chi tiết như tấm chắn cửa và nhiều huy hiệu bên ngoài được hoàn thiện với màu đen, tạo sự tương phản với thân xe màu trắng đồng thời nhấn mạnh nhận diện thương hiệu Mugen.

Các biểu tượng này cũng thể hiện rõ tên mẫu xe và hệ thống truyền động e. Bên trong khoang cabin, Honda HR-V Mugen được bổ sung thảm sàn Mugen, trong khi bậc cửa phía trước và phía sau đều có tấm chống trầy xước mang thương hiệu Mugen.

Theo tiết lộ của tờ Kompas, khách hàng đặt mua Honda HR-V Mugen 2026 tại Indonesia sẽ phải chờ khoảng hai tháng để nhận xe. HPM không giới hạn số lượng sản xuất và phân phối phiên bản đặc biệt này. Giám đốc bán hàng và tiếp thị HPM Yusak Billy cho biết tính đến ngày 4/8, công ty đã nhận được bốn đơn đặt hàng dành cho HR-V Mugen.

Dù được nâng cấp đáng kể về ngoại hình và trang bị, hệ thống truyền động của Honda HR-V Mugen 2026 không có thay đổi so với HR-V RS e:HEV. Xe tiếp tục sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng, hút khí tự nhiên dung tích 1,5 lít và hoạt động theo chu trình Atkinson.

Động cơ đốt trong sản sinh công suất tối đa 106 mã lực và mô-men xoắn cực đại 127 Nm. Hệ thống hybrid sử dụng hộp số CVT điện tử, cho phép động cơ xăng truyền động trực tiếp tới bánh xe trong một số điều kiện vận hành, nhưng phần lớn thời gian đóng vai trò như một máy phát điện cung cấp năng lượng cho bộ pin.

Nguồn sức mạnh chính của Honda HR-V RS e và phiên bản Mugen đến từ mô-tơ điện có công suất 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 253 Nm. Cách bố trí hệ thống hybrid này giúp mẫu SUV có khả năng phản hồi nhanh ở dải tốc độ thấp và trung bình, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị.