Honda HR-V RS 2026 ra mắt, giá gần 660 triệu đồng

Honda Vezel được biết đến với tên gọi Honda HR-V tại Việt Nam và một số thị trường khác. Honda Vezel e:HEV RS 2026 sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, khí động học tối ưu hơn, hệ thống treo hạ thấp 35 mm cùng phong cách thể thao mạnh mẽ, khẳng định vị thế hàng đầu của Honda trong phân khúc SUV hybrid.

Honda Vezel e:HEV RS 2026.

Honda Vezel e:HEV RS 2026 được mở bán từ tháng 10/2026. Giá của phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) là 3.748.800 Yen (tương đương 658,98 triệu đồng). Phiên bản bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) có giá 3.968.800 Yen (697,65 triệu đồng).

Về thiết kế, Honda Vezel e:HEV RS 2026 mang phong cách thể thao rõ nét hơn nhờ bộ lưới tản nhiệt 3D màu đen, gắn logo RS nổi bật ở góc dưới. Phần cản trước và cản sau được làm mới với các dải crôm đen bóng đồng bộ với ốp hông xe, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế cắt kim cương hai tông xám - đen, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và sang trọng.

Khách hàng mua Honda Vezel e:HEV RS 2026 có 5 tùy chọn màu ngoại thất gồm đỏ pha lê cao cấp (độc quyền cho bản RS), trắng ngọc trai bạch kim, đen ngọc trai pha lê, xám ngọc trai và xanh ngọc trai biển.

Không gian nội thất của Honda Vezel e:HEV RS 2026 mang đậm chất thể thao và cao cấp. Cabin sử dụng tông màu đen chủ đạo, ghế ngồi bọc da lộn Lux Suede với chỉ khâu đỏ nổi bật, giúp tăng độ bám và nâng đỡ cơ thể khi vào cua. Sắc đỏ cũng được nhấn mạnh ở vô-lăng, cần số, trần xe và bảng điều khiển trung tâm, mang đến cảm giác năng động đặc trưng của dòng RS.

Về trang bị, xe vẫn giữ đầy đủ các tính năng cao cấp như đèn pha LED toàn phần, ghế trước và vô lăng có sưởi, hệ thống điều hòa tự động hai vùng, sạc điện thoại không dây, cửa sau mở rảnh tay, cùng gói an toàn Honda Sensing. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn camera đa góc nhìn và hệ thống âm thanh cao cấp 10 loa để nâng cao trải nghiệm.

Cung cấp sức mạnh cho Honda Vezel e:HEV RS 2026 là hệ thống hybrid e:HEV, kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L và hai mô-tơ điện, trong đó một mô-tơ đóng vai trò máy phát và mô-tơ còn lại dẫn động bánh xe. Tổng công suất đạt 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 253 Nm.

Đặc biệt, Honda đã tinh chỉnh hệ thống treo thể thao, hạ thấp gầm xe 35 mm (còn 1.545 mm so với mức cũ 1.580 mm) giúp tăng độ ổn định khi vào cua và giảm hiện tượng lắc ngang ở tốc độ cao. Hệ thống lái trợ lực điện cũng được hiệu chỉnh lại, mang đến phản hồi nhanh và chính xác hơn, phù hợp với tinh thần thể thao của dòng RS.