Hyundai tham vọng trở thành nhà sản xuất ôtô điện top 3 vào năm 2030

Hyundai Ioniq 6

Tập đoàn ôtô Hyundai đang đặt mục tiêu trở thành một trong ba nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào năm 2030 thông qua việc bán các mẫu xe điện, kết hợp từ các thương hiệu Hyundai Motor, Kia và Genesis. Để củng cố mục tiêu này, công ty cho biết họ đang có kế hoạch đầu tư khoảng 18 tỷ USD (24 nghìn tỷ won) vào Hyundai Motor, Kia và Hyundai MOBIS (MObility Beyond Integrated Solution) cũng vào năm 2030.

>> Xem thêm: Toyota Vios quay trở lại đường đua ô tô bán chạy nhất thị trường

Thông qua khoản đầu tư này, tập đoàn cho biết họ sẽ mở rộng sản lượng xe điện hàng năm tại Hàn Quốc lên 1,51 triệu chiếc và sản lượng toàn cầu lên 3,64 triệu chiếc. Đến năm mục tiêu, họ cho biết toàn bộ dải sản phẩm sẽ bao gồm 31 mẫu xe điện trải khắp các thương hiệu của tập đoàn, trong đó có các mẫu xe như tân binh Kia EV9 và Hyundai Ioniq 7 sẽ ra mắt vào năm 2024.

>> Xem thêm: Mazda Việt Nam ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho 7 mẫu xe

Vào tháng 10 năm ngoái, tập đoàn Hyundai đã tiết lộ sẽ phát triển hai nền tảng xe điện mới, với nền tảng eM dành riêng cho xe chở khách vào năm 2025. Trong khi đó, nền tảng eS có thiết kế "ván trượt" và sẽ được sử dụng riêng cho các phương tiện được chế tạo có mục đích (PBV). Công ty cũng tiết lộ Kia sẽ xây dựng một nhà máy mới dành riêng cho các phương tiện này.

>> Xem thêm: Top 10 ôtô bán chạy nhất tại Việt Nam tháng 3/2023: Mitsubishi Xpander chiêm ngôi đầu

Cả hai nền tảng sẽ sử dụng Kiến trúc mô-đun tích hợp (IMA) của tập đoàn để tiêu chuẩn hóa pin và động cơ điện nhằm tăng tốc độ và hiệu quả phát triển sản phẩm. Điều này cũng sẽ giúp giảm chi phí, thông qua việc sử dụng các linh kiện phổ biến giúp việc nâng cấp hệ thống phần mềm dễ thực hiện hơn.

>> Xem thêm: Toyota Wigo 2023 chốt lịch ra mắt tại Việt Nam trong tháng 5 sắp tới

Tập đoàn cũng đã vận hành một chương trình trị giá 3,9 tỷ USD (5,2 nghìn tỷ won) nhằm hỗ trợ tốt hơn cho các nhà cung cấp về các biện pháp cải thiện lãi lỗ, thanh khoản và khả năng cạnh tranh. Hyundai lưu ý rằng họ sẽ chia sẻ gánh nặng chi phí với các nhà cung cấp về sự biến động của nguyên liệu thô và phản ánh những thay đổi về giá hàng hóa được cung cấp.

>> Xem thêm: Thị trường Việt Nam sắp có thêm loạt ô tô gầm cao mới

Ngoài ra, thương hiệu sẽ giúp các nhà cung cấp phụ tùng động cơ đốt trong muốn đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của họ bằng cách cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp hơn thị trường. Các nhà cung cấp cũng sẽ được hỗ trợ thông qua tư vấn quản lý độc lập nhằm tìm cách phát triển các chiến lược kinh doanh mới trong tương lai và khám phá các động cơ tăng trưởng kinh doanh mới.