Isuzu D-Max EV 2026 ra mắt, giá gần 1,3 tỷ đồng

Đây là phiên bản thương mại được phát triển từ mẫu concept ra mắt trước đ, và hiện đã được công bố giá bán chính thức tại Thái Lan chỉ vài ngày gần đây. Với mức giá 1.591.000 Baht (tương đương 1,283 tỷ đồng), D-Max EV trở thành phiên bản đắt nhất trong dòng D-Max tại thị trường này, vượt qua cả các biến thể diesel cao cấp.

Isuzu D-Max EV.

Isuzu D-Max EV 2026 được phân phối với duy nhất cấu hình cabin kép, phù hợp với nhu cầu sử dụng đa dụng từ gia đình đến công việc. So với các phiên bản diesel như V-Cross sử dụng động cơ 3.0L, mẫu xe điện này có giá cao hơn đáng kể, phản ánh chi phí công nghệ pin và hệ truyền động điện hiện đại. Tuy nhiên, đây cũng là bước chuyển mình tất yếu trong bối cảnh xu hướng xe điện ngày càng phát triển mạnh tại Đông Nam Á.

D-Max EV được trang bị hệ thống hai mô-tơ điện cho khả năng dẫn động bốn bánh. Cụ thể, mô-tơ phía trước cho công suất tối đa 58 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm, trong khi mô-tơ phía sau mạnh hơn với 132 mã lực và 217 Nm. Tổng công suất hệ thống đạt 190 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ, tương đương một số phiên bản động cơ diesel truyền thống, dù mô-men xoắn vẫn thấp hơn so với các động cơ dầu nổi tiếng của Isuzu.

Nguồn năng lượng cho hệ truyền động điện đến từ bộ pin lithium-ion dung lượng 66,9 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 331 km theo tiêu chuẩn NEDC hoặc khoảng 263 km theo chuẩn WLTP. Đây là con số đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày và vận hành trong đô thị hoặc bán đô thị. Xe hỗ trợ sạc AC công suất tối đa 11 kW với thời gian sạc đầy khoảng 10 giờ, trong khi sạc nhanh DC đạt 50 kW, cho phép nạp từ 20% lên 80% pin trong khoảng một giờ. Ngoài ra, người lái có thể tùy chọn bốn cấp độ phanh tái tạo năng lượng để tối ưu hiệu suất và quãng đường di chuyển.

Về thiết kế, Isuzu D-Max EV giữ nguyên kiểu dáng quen thuộc của dòng bán tải D-Max chạy diesel, nhưng được bổ sung các chi tiết nhận diện đặc trưng của xe điện như điểm nhấn màu xanh trên lưới tản nhiệt, logo “EV” và dòng chữ “Dual Motor” ở hai bên thùng xe. Bên dưới, hệ thống treo sau dạng De Dion thay thế cho kết cấu lá nhíp truyền thống, giúp cải thiện độ êm ái và khả năng vận hành ổn định hơn, trong khi chiều dài cơ sở vẫn giữ ở mức 3.125 mm.

Khoang nội thất của D-Max EV 2026 được trang bị đầy đủ tiện nghi hiện đại, bao gồm màn hình hiển thị đa thông tin 7 inch, màn hình giải trí trung tâm 9 inch hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay không dây, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và điều hòa tự động hai vùng với bộ lọc không khí PM2.5. Xe cũng tích hợp camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước sau, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng trong đô thị lẫn địa hình phức tạp.

Về an toàn, Isuzu trang bị cho D-Max EV gói công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến ADAS với hàng loạt tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ khi tắc đường, hạn chế đạp nhầm chân ga, đèn pha tự động và phanh đa va chạm. Những trang bị này giúp nâng cao đáng kể mức độ an toàn và trải nghiệm lái so với các thế hệ trước.

Đáng chú ý, Isuzu D-Max EV được lắp ráp trong nước (CKD) tại nhà máy Samrong, tỉnh Samut Prakan, cho thấy chiến lược nội địa hóa sản xuất nhằm giảm chi phí và mở rộng thị trường. Xe đi kèm chế độ bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km, trong khi bộ pin được bảo hành lên đến 8 năm hoặc 160.000 km, mang lại sự yên tâm cho người dùng khi chuyển sang sử dụng xe điện.

- Video cận cảnh Isuzu D-Max EV. Nguồn: SCchannelBG.