Lexus GX 550: Cú lột xác ngoạn mục sau 14 năm

Lexus theo đuổi sự hoàn hảo. Chính sự hoàn hảo thôi thúc đội ngũ kỹ sư của hãng xe sang lớn nhất Nhật Bản đặt ra những tiêu chuẩn chưa từng có cho Lexus GX, mẫu SUV tái sinh hình hài mới sau 14 năm. Để làm được điều đó, không chỉ là nền tảng công nghệ mà còn là khát khao tạo ra một mẫu xe với cá tính độc nhất trong phân khúc.

>> Xem thêm: Chạy 100 km mỗi ngày nên mua xe xăng hay xe điện? Hãy lắng nghe lời khuyên của tài xế lâu năm này

Tái định nghĩa xe địa hình hạng sang

Lexus GX, từ lâu, vẫn được xem là một trong những biểu tượng lớn của phân khúc SUV hạng sang chuyên trị off-road. Một mẫu xe cho giới thượng lưu đi phượt đòi hỏi một nền tảng khung gầm dẻo dai, động cơ vận hành bền bỉ và tiện nghi nâng niu cảm xúc. GX thế hệ tiền nhiệm vốn đã sở hữu đầy đủ những điều này. Vậy nên tham vọng tạo ra một định nghĩa mới về chuẩn mực xe sang off-road trở nên đầy thách thức với đội ngũ kỹ sư Lexus.

“Chúng tôi chấp nhận kéo dài thêm một năm để phát triển lại khung gầm dù đã qua một nửa chặng đường cho dự án GX mới”, Daisuke Fukumori, kỹ sư trưởng phụ trách hệ thống khung gầm của GX550 thế hệ thứ ba, cho biết. “Bởi tâm huyết của chúng tôi là bằng mọi cách tăng cường tối đa độ cứng của xe”.

>> Xem thêm: Toyota Raize lăn bánh 1 năm tại Việt Nam rao bán với giá khó tin

Lexus GX 550 duy trì nền tảng body-on-frame mang đến khả năng offroad vượt trội

Để duy trì thế mạnh off-road, thậm chí nâng lên một tầm cao mới, nền tảng GA-F thân trên khung (body-on-frame) của GX được cải tiến toàn bộ so với trước. Xe sử dụng các vật liệu nhẹ hơn nhưng cứng hơn, tăng cường độ ổn định và chống vặn xoắn trên mọi điều kiện địa hình. Nền tảng mới cũng cho phép các kỹ sư tối ưu lại hệ thống treo.

>> Xem thêm: ‘Kẻ hạ sát’ Toyota Land Cruiser ra mắt: Công suất 261 mã lực, nội thất sang chảnh, giá hơn 630 triệu đồng

Sự xuất hiện lần đầu tiên của hệ thống treo thích ứng AVS với khả năng kiểm soát lực giảm chấn của bộ giảm xóc trên cả 4 bánh giúp Lexus GX gần như luôn “dính” với mặt đường. Không chỉ êm ái và ổn định ở các dải tốc độ và địa hình khác nhau, GX đáp ứng nhanh nhạy với nhiều kiểu lái khác nhau, hoặc on-road hoặc off-road.

Một cải tiến quan trọng khác là biên độ dao động của bánh xe trên GX mới lớn hơn nhiều thế hệ cũ. Chi tiết này kết hợp với hệ thống treo mới giúp nâng tầm trải nghiệm lái off-road của mẫu xe sang nhà Lexus. Việc vận hành liên tục ở các địa hình phức tạp trở nên đơn giản hơn với GX mới.

>> Xem thêm: Mẫu ô tô điện cỡ nhỏ này đại hạ giá về dưới 200 triệu đồng, liệu đã đến 'ngày tàn' của Honda SH và xe máy?

GX 2024 trang bị động cơ tăng áp kép 3.4 V6

Lexus cũng lần đầu tiên đem hệ thống lái trợ lực điện lên GX, giúp phản hồi tay lái tốt hơn. Động cơ của xe cũng là loại hoàn toàn mới, loại tăng áp kép 3.4 V6 với công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 649 Nm. Hộp số tự động 10 cấp tương tự đàn anh Lexus LX.

>> Xem thêm: Hot girl khoe vóc dáng mảnh mai bên xe SUV địa hình

Hệ dẫn động bốn bánh 4WD cùng hệ thống vi sai điện tử là thứ không thể thiếu đối với GX. Người lái có thể chuyển đổi linh hoạt lực kéo từ động cơ đến cầu trước hay cầu sau, tùy theo vận hành on-road hoặc off-road. Lexus còn trang bị cho GX mới chế độ khởi động ở số 2, giúp hỗ trợ xe tăng tốc và di chuyển mượt mà trên các địa hình trơn trượt.

Những cải tiến về khung gầm, hệ thống truyền động trên Lexus GX nhằm đem đến một mục tiêu duy nhất: tài xế và hành khách tận hưởng sự thoải mái tối đa dù ở những hành trình dài khắc nghiệt. Đặc biệt khi khách hàng ngồi vào ghế lái, gạt núm xoay sang chế độ thể thao + (Sport Plus) và nhấn ga, một hành trình mới với sự phấn khích tột độ.

Thiết kế mạnh mẽ, tiện nghi khơi dòng cảm xúc

Sau 14 năm, Lexus GX khoác lên mình hình hài mới. Chiếc xe đủ sức thu hút khách hàng bằng cái nhìn đầu tiên. Sự pha trộn giữa chất hoài cổ và những đường nét hiện đại, vuông vức tạo nên một GX cá tính, riêng biệt trong phân khúc.

Lexus ví GX mới như một bộ suit cao cấp, sang trọng nhưng cũng toát lên vẻ bụi bặm, phong trần của một bộ giáp kiên cố. Ở thời đại mà xu hướng thẩm mỹ dễ hòa lẫn, vẻ đẹp trung tính lên ngôi, nét độc đáo trong tạo hình của Lexus GX là một thứ gia vị lạ. Với Lexus, tuyên ngôn thiết kế của hãng luôn là sự chỉn chu và khơi gợi cảm xúc cho khách hàng.

Vẻ ngoài nam tính và mạnh mẽ của Lexus GX 550

Điểm thu hút của GX ở ngoại thất còn đến từ dải đèn LED kèm định vị ban ngày góc cạnh theo phong cách L-Finesse đặc trưng của những mẫu xe nhà Lexus. Phía sau, đèn hậu LED nối dài sang hai bên nhấn mạnh sự bề thế và thiết kế nam tính của mẫu xe này. Tất cả các phiên bản bán tại Việt Nam đều lắp la-zăng dạng nan thẳng, kích thước 20 inch tiêu chuẩn.

Lexus GX có tạo hình vững chãi, nam tính ở ngoại thất, nhưng khi hành khách tiến vào bên trong, hãng muốn chiếc SUV hạng sang có không gian thân thuộc như ngôi nhà thứ hai của họ. GX là mẫu xe đầu tiên của Lexus có hệ thống massage cho hàng ghế trước. Chất liệu da bọc ghế, tạo hình ghế đều được thiết kế mới để tối ưu độ êm ái và ổn định thân người trên mọi hành trình.

Không gian nội thất hiện đại của GX hoàn toàn mới

So với bản tiền nhiệm, GX 550 thế hệ mới là một sự lột xác hoàn toàn ở thiết kế nội thất. Chất liệu da, gỗ Tsuyasumi kết hợp nhôm giúp nâng tầm trải nghiệm cho hành khách. Màn hình giải trí trung tâm kích thước lên đến 14 inch. Sau vô-lăng bọc là màn hình LCD 12,3 inch tùy biến nhiều chế độ hiển thị. Xe còn có màn hình hiển thị trên kính chắn gió HUD, hệ thống âm thanh cao cấp Mark Levinson 21 loa mang đến trải nghiệm tiện nghi cho chủ nhân.

Sự xuất hiện của GX 550 hoàn toàn mới sẽ khiến khách hàng tại Việt Nam phân vân hơn giữa những lựa chọn SUV hạng sang thiên hướng off-road vốn có Mercedes G-class, Land Rover Defender 130. Lexus GX thế hệ mới nhập khẩu Nhật Bản, bán ra hai phiên bản, gồm 550 giá 6,25 tỷ đồng và GX 550 M giá dự kiến 6,2 tỷ đồng.