Lexus RZ mới có thể khiến người mua thất vọng nghiêm trọng

Lexus RZ

Lexus RZ 450e sở hữu động cơ điện kép DIRECT4, hệ thống truyền động dẫn động bốn bánh và phạm vi hoạt động 362 km cùng các tính năng khác. Ngay từ khi được giới thiệu, đã có rất nhiều người mong chờ để sở hữu một chiếc Lexus RZ 450e của riêng mình nhưng mọi thứ có thể sẽ khó khăn hơn một chút vì chiến lược triển khai mới của Lexus.

>> Xem thêm: Honda Việt Nam ưu đãi ‘khủng’ cho khách hàng mua xe City, CR-V

Người phát ngôn của Lexus đã xác nhận với tờ SlashGear rằng, hãng có kế hoạch sản xuất khoảng 4.900 chiếc RZ trong năm đầu tiên và tăng dần trong những năm tiếp theo.

>> Xem thêm: Ảnh chi tiết Ford Ranger Raptor 2023, giá từ 1,299 tỷ đồng tại Việt Nam

Đại diện Lexus cũng cho biết các đại lý ở tất cả 50 tiểu bang (bao gồm cả các tiểu bang không thuộc ZEV) đều sẽ nhận được 2 chiếc RZ. Vì thế nên các khách hàng tiềm năng tại Mỹ có thể lái thử Lexus RZ để chắc chắn rằng họ thực sự muốn sở hữu một chiếc và sẵn sàng điền tên mình trong danh sách chờ.

>> Xem thêm: TC Group bán gần 5.500 xe Hyundai tại Việt Nam tháng 2/2023

Trong trường hợp bạn có thể mua một chiếc RZ và không quá quan tâm đến tùy chọn Yoke-wheel "Steer-By-Wire", bạn sẽ có thể nhận được một phiên bản có vô lăng bình thường với giá chỉ dưới 60.000 USD (1,4 tỷ đồng). Nó được xây dựng trên cùng một nền tảng với Toyota bZ4X, nhưng khoản phí chênh lệch 20.000 USD (472 triệu đồng) so với Toyota bZ4X sẽ mang lại một số điểm nhấn sang trọng và tăng hiệu suất, vì cấu hình động cơ kép là trang bị tiêu chuẩn cho RZ. Được biết, RZ tăng tốc từ 0-100km chỉ trong 5.6 giây, giống như các loại xe điện tương đương khác.

>> Xem thêm: Muôn kiểu giảm giá ô tô tại Việt Nam

Tất nhiên, những người đam mê sẽ chờ đợi phiên bản "Steer-By-Wire" hoặc hệ thống "One Motion Grip" của Lexus RZ 450e như phiên bản cho thị trường châu Âu. Đối với những phiên bản này, vô lăng và bánh xe ô tô không thực sự được kết nối vs nhau một cách vật lý. Thay vào đó, vô lăng khi được tác động sẽ gửi tín hiệu đến giá lái để điều khiển bánh xe ô tô theo ý muốn của tài xế. Đổi lại, vì vô lăng không kết nối vật lý trực tiếp với các bánh xe nên người lái xe không cảm nhận được tác động của mặt đường lên bánh xe như thông thường.

Để bù đắp cho điều này, một động cơ thứ hai đã được lắp đặt để cung cấp phản hồi cho người lái khi cần. Ưu điểm của hệ thống fly-by-wire là tỷ số lái thay đổi. Lexus có thể lập trình mức độ vòng quay của bánh xe. Tay lái cũng có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào tốc độ của xe và thao tác của người lái.