Những mẫu xe 'ăn xăng như ngửi' có thể về Việt Nam trong nay mai, 'thách thức' giá xăng

Hiện tại, phân khúc xe ô tô phổ thông tại Việt Nam chỉ mới có duy nhất 1 mẫu xe sử dụng hệ truyền động hybrid là Toyota Corolla Cross 1.8HV. Còn lại là các mẫu xe hạng sang như Volvo XC60, XC90 Recharge, Lexus NX 350h.... Cũng bởi lẽ khái niệm này vẫn còn khá mới với người tiêu dùng Việt.

Tuy nhiên, không thể phủ nhận được khả năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe hybrid chắc chắn 'ăn đứt' xe động cơ xăng truyền thống.

Sắp tới đây, thị trường Việt Nam có thể sẽ rộng cửa chào đón nhiều mẫu xe hybrid hơn nữa. Một số mẫu xe đã hoàn thành đăng kiểm tại Việt Nam và chờ ngày ra mắt.

Nissan Kicks

Nissan Kicks là mẫu SUV hạng B sử dụng hệ truyền động hybrid có thể sẽ ra mắt Việt Nam vào dịp cuối năm nay, và phân phối dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan.

Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm, mẫu SUV cỡ B này chắc chắn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất phân khúc. Chỉ ở mức 2,2 lít xăng/100 km đô thị, 6,1 lít/100 km đường ngoài đô thị và 4,6 lít/100 km đường hỗn hợp. Sở dĩ lượng xăng tiêu thụ trong đô thị thấp hơn là vì xe sẽ sử dụng nguồn năng lượng từ mô-tơ điện khi vận hành ở tốc độ thấp, tương tự nguyên lý của Toyota Corolla Cross.

Với số liệu này, Kicks có mức tiêu thụ xăng chỉ ngang ngửa mẫu xe máy Honda Lead. Mẫu xe tay ga 'quốc dân' này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng gần 2,2 lít/100 km.

Suzuki Ertiga

Để tăng tính cạnh tranh hơn trong phân khúc MPV tại Việt Nam, Suzuki Ertiga cũng đã đăng kiểm thành công biến thể hybrid tại nước ta. 'Phả hơi nóng' lên các đối thủ sát sườn như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross.

Theo đó, Suzuki Ertiga Hybrid 2022 sẽ được bán với 2 phiên bản là GL 5MT và GLX 4AT. Cả 2 đều sẽ được trang bị hệ thống hybrid hạng nhẹ có tên là Smart Hybrid, bao gồm một động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L nạp khí tự nhiên kết hợp với pin li-ion, mô-tơ điện trợ lực kiêm bộ đề/máy phát.

Do có mô-tơ giảm tải cho động cơ xăng ở những lúc cần nhiều sức mạnh nhất nên mức tiêu hao nhiên liệu của cả 2 phiên bản Ertiga Hybrid đều thấp. Trong đó bản 4AT số tự động chỉ tiêu thụ trung bình 6,42L xăng/100 km và bản 5MT còn thấp hơn nữa - đạt đúng 5,95L/100 km.

Mức 'ăn' xăng này của Suzuki Ertiga Hybrid chắc chắn 'vượt mặt' đối thủ Mitsubishi Xpander là 6-6,9L/100 km và Toyota Avanza Premio AT là 6,3-6,7L/100 km.

Kia Sorento

Cách đây vài ngày, biến thể hybrid của mẫu SUV hạng D Kia Sorento vừa 'cập bến' thị trường đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á là Indonesia.

Về thiết kế nội ngoại thất thì không khác gì nhiều so với phiên bản Kia Sorento động cơ đốt đang bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, khác biệt nằm ở dưới nắp capo. Xe sử dụng hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ xăng 4 xy-lanh Smartstream G1.6 T-GDI (176 mã lực/264Nm) kết hợp với một động cơ điện 44 kW. Toàn hệ thống cho công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 350Nm. Sức mạnh động cơ được truyền tới cầu trước thông qua hộp số tự động 6 cấp.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Kia Sorento Hybrid hiện vẫn chưa được nhà sản xuất công bố. Nhưng chắc chắn, sẽ thấp hơn bản chạy xăng, dầu thuần túy.

Phiên bản hybrid từng được hứa hẹn ra mắt Việt Nam vào tháng 3/2022, nhưng cho đến thời điểm này vẫn chưa thấy THACO có thêm động thái. Nhiều nguồn tin cho rằng mẫu xe này sẽ mở bán trong quý 3.

Kia Sportage

Tại thị trường Malaysia, hãng xe Hàn Quốc vừa công bố thêm bản HEV và PHEV cho mẫu SUV cỡ C Kia Sportage.

Kia Sportage Hybrid 2024 sử dụng chung hệ truyền động với Tucson Hybrid, bao gồm một động cơ điện kết hợp với động cơ 4 xy-lanh tăng áp 1.6L và hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước. Hệ thống hybrid cho công suất đầu ra 227 mã lực và mô-men xoắn 350Nm.

Kia cũng cho biết, với hệ truyền động hybrid, mẫu Sportage có tầm hoạt động lên đến 800km với một bình xăng.

Tại Việt Nam, các đại lý đã nhận cọc xe Kia Sportage thế hệ mới từ tháng 4, với bản Hybrid có giá dự kiến là 910 triệu đồng. Việc xuất hiện bản hybrid sẽ là lợi thế của Kia Sportage so với đối thủ Hyundai Tucson.