Những tân binh có tạo nên sự đột phá cho thị trường ôtô Việt?

Sau giai đoạn quý III gần như “đóng băng” vì dịch bệnh, thị trường ôtô Việt Nam nhanh chóng được hâm nóng khi các quy định giãn cách được nới lỏng trong hơn 2 tuần vừa qua.

Bên cạnh việc nhu cầu mua sắm tăng trở lại, các showroom quay trở lại hoạt động thì hàng loạt mẫu xe mới được giới thiệu cũng góp phần khiến thị trường sôi động hơn, hứa hẹn tình hình kinh doanh khởi sắc trong các tháng cuối năm.

Kia K3 duy trì ưu thế từ “người tiền nhiệm” Cerato

Trong hơn một năm qua, Kia Cerato đã trở thành cái tên bán tốt nhất ở phân khúc sedan hạng C. Mẫu xe Hàn Quốc dựa vào giá bán thấp, trang bị tiện ích đa dạng để “lật đổ” Mazda3 và cạnh tranh cùng các đối thủ khác như Hyundai Elantra, Honda Civic hay Toyota Corolla Altis.

Đến cuối tháng 9 vừa qua, K3 mới thế chỗ Cerato với nhiều thay đổi đáng chú ý về thiết kế và bổ sung trang bị. Tuy vậy, xe vẫn có hạn chế khi chỉ được nâng cấp kiểu “bình mới rượu cũ”, chưa trang động cơ Smartstream hay hộp số CVT mới như ở thị trường Hàn Quốc.

Ngoại trừ Mazda3 gần như chắc chắn không có phiên bản mới và Corolla Altis mới vẫn chưa rõ tung tích, Elantra và Civic bỏ ngỏ khả năng sẽ được giới thiệu đời xe mới để cạnh tranh với K3.

Lần gần nhất Hyundai Elantra được nâng cấp tại Việt Nam đã hơn 2 năm, mẫu xe “anh em” của K3 đã có mặt ở Malaysia từ lâu. Trong khi đó, Honda Civic thế hệ mới được đồn đoán sẽ có mặt tại Việt Nam trong quý IV này sau khi đã trình làng tại Thái Lan.

Hyundai Elantra và Honda Civic mới sẽ là 2 đối thủ đáng chờ đợi của Kia K3 tại Việt Nam. Ảnh: Paultan, Motortrivia.

Thực tế, Kia K3 có giá bán cao hơn model “tiền nhiệm” 15-20 triệu đồng nhưng vẫn là mẫu xe có giá bán dễ chịu nhất trong phân khúc (559-659 triệu đồng). Đây sẽ tiếp tục là lợi thế để Kia K3 duy trì được doanh số tốt trong những tháng tới.

Tính đến cuối quý III, doanh số tích lũy của Cerato/K3 đạt 6.625 chiếc, bỏ xa Mazda3 (3.130 xe), Elantra (1.551 xe), Civic (1.371 xe) và Corolla Altis (1.085 xe).

Volkswagen Teramont “đón đầu” Ford Explorer

Vì ảnh hưởng của dịch bệnh, Teramont là mẫu SUV duy nhất mà Volkswagen có thể trình làng trong năm 2021 tại Việt Nam, thay vì một đội hình xe gầm cao trải dài ở nhiều phân khúc như dự định ban đầu.

Dù vậy, hãng xe Đức ít nhiều vẫn có thể hài lòng khi ra mắt Volkswagen Teramont vào ngày cuối cùng của tháng 9, sớm hơn với đối thủ trực tiếp Ford Explorer. Mẫu SUV Mỹ đã được các đại lý Ford nhận đặt cọc từ giai đoạn giữa năm nhưng đến nay vẫn chưa rõ ngày trình làng chính thức.

Nhìn chung, Teramont ghi điểm ở thiết kế lịch lãm, kích thước to lớn cho không gian sử dụng rộng rãi và danh sách tiện nghi tốt. Dù vậy, mẫu xe của Volkswagen có thể phải chịu lép vế trước Explorer về mặt thông số vận hành và công nghệ an toàn.

Ngoài ra, chiếc SUV của Ford còn có ưu thế về mặt thương hiệu, hệ thống phân phối phổ biến và nhiều khả năng sẽ có mức giá cạnh tranh hơn Teramont (2,349 tỷ đồng).

Trong vài năm qua, Ford Explorer gần như “một mình một ngựa” ở phân khúc xe gầm cao 7 chỗ cỡ lớn tầm 2 tỷ đồng khi không phải chịu sự cạnh tranh trực tiếp nào. Toyota Land Cruiser Prado thực tế là SUV truyền thống cỡ trung, còn Hyundai Palisade được nhập về nước khá hạn chế.

Phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam sẽ có sự góp mặt của Ford Explorer 2021 và Kia Telluride. Ảnh: Ford, Kia.

Sự có mặt của Volkswagen Teramont hứa hẹn giúp người dùng trong nước có thêm một lựa chọn đáng cân nhắc cho nhu cầu mua SUV 7 chỗ. Trong năm 2022, phân khúc này hứa hẹn sẽ thêm phần sôi động khi có thêm sự góp mặt của Kia Telluride. Mẫu xe Hàn Quốc vừa được Thaco giới thiệu và xác nhận bán vào cuối năm sau.

>> Xem thêm: Ảnh chi tiết VinFast VF e34 vừa trình làng, giá 690 triệu đồng

Toyota Raize và Kia Sonet chuẩn bị cạnh tranh quyết liệt

Một tuần sau khi Toyota Việt Nam xác nhận chuẩn bị ra mắt mẫu SUV cỡ nhỏ Raize, Kia đáp trả bằng việc công bố giá bán và nhận đặt hàng sớm cho Sonet. Toyota Raize và Kia Sonet dự kiến được bán ra vào tháng 11 tới đây.

Kia Sonet có giá đề xuất 499-609 triệu đồng tại Việt Nam. Ảnh: Kia.

Cả Toyota Raize và Kia Sonet cùng mang thiết kế xe gầm cao cỡ nhỏ, nằm dưới các dòng SUV hạng B như Ford EcoSport, Hyundai Kona hay Kia Seltos. Bộ đôi này được xây dựng để thu hút những khách hàng mua ôtô lần đầu với kinh phí 500-600 triệu đồng và thích xe gầm cao, thay vì sedan hay hatchback.

>> Xem thêm: Những ưu và nhược điểm của Nissan Almera phiên bản đắt nhất

Ở tình thế hiện tại, khi Kia đã “ngửa bài” khá sớm, Toyota ít nhiều sẽ có lợi thế khi có thời gian để cân nhắc mức giá hợp lý để tăng khả năng cạnh tranh cho Raize trước đối thủ Hàn Quốc. Giá bán có lẽ sẽ là thứ quyết định đâu sẽ là mẫu xe SUV hạng A bán chạy nhất Việt Nam trong thời gian tới.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Kia tháng 10/2021: Kia K3 lên kệ

Bên cạnh đó, 2 mẫu SUV hạng A của Toyota và Kia sẽ còn cạnh tranh nhau về mặt trang bị tiện ích và thông số vận hành, 2 yếu tố được người dùng quan tâm khi chọn mua xe gia đình.

Toyota Raize có thể được bán ra từ tháng 11 tới đây. Ảnh: TMV.

Những động thái này cho thấy một màn cạnh tranh gay gắt của Toyota và Kia sắp được tái hiện, sau cuộc so kè quyết liệt giữa Corolla Cross và Seltos trong hơn một năm qua.

>> Xem thêm: Top 5 xe SUV đô thị bán chạy nhất tháng 9/2021: Kia Seltos vượt mặt Toyota Corolla Cross

Thời điểm này, khách hàng đang có nhiều lựa chọn mới bên cạnh các lựa chọn cũ đều đang có giá bán cạnh tranh. So với vài năm trước, rõ ràng thị trường ôtô Việt đã sôi động hơn rất nhiều với những cái tên rất mới trên thế giới.