‘SUV chủ tịch’ trang bị tối tân, giá gần 2,1 tỷ đồng

Theo thông tin từ Li Auto, L9 Livis sẽ được ra mắt chính thức vào quý 2, đồng thời đánh dấu bước tiến lớn về công nghệ khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện kỹ thuật cho khả năng lái tự động cấp độ L3.

Li Auto L9 Livis.

Dựa trên những hình ảnh chính thức vừa công bố, ngoại thất Li Auto L9 mới gần như không thay đổi về tổng thể, vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế đặc trưng với đường nét vuông vức, hiện đại và mang đậm chất SUV sang trọng. Tuy nhiên, với tư cách là một phiên bản đặc biệt mang tên L9 Livis, điểm nhấn đáng chú ý nhất nằm ở thiết kế thân xe hai tông màu lần đầu xuất hiện trên dòng L9. Đi kèm là đường viền màu vàng chạy dọc theo đường vai xe, giúp tổng thể trở nên nổi bật và cao cấp hơn, hướng đến nhóm khách hàng đề cao yếu tố cá nhân hóa và đẳng cấp.

Xét về kích thước và các chi tiết ngoại hình, Li Auto L9 Livis được tinh chỉnh với phần đầu xe ngắn hơn và phần đuôi dài hơn, tạo cảm giác trường xe và bề thế hơn. Xe được trang bị mâm hợp kim 22 inch kết hợp lốp Michelin Pilot Sport 5 kích thước 285/40 R22, không chỉ nâng cao tính thẩm mỹ mà còn cải thiện độ bám đường và khả năng vận hành ở tốc độ cao.

Phía trước xe nổi bật với cụm đèn pha vòng ba màu, đèn pha ADB thích ứng, đồng thời bổ sung cảm biến lidar trạng thái rắn bố trí ở hai bên thân xe, phục vụ cho các hệ thống hỗ trợ lái và tự hành tiên tiến.

 

Điểm đột phá lớn nhất của Li Auto L9 hoàn toàn mới nằm ở nền tảng công nghệ. Mẫu SUV này được trang bị hai chip Mach 100 do Li Auto tự phát triển trên tiến trình 5 nm, mỗi chip đạt sức mạnh tính toán 1.280 Tops, cho tổng năng lực xử lý lên đến 2.560 Tops. Đây là nền tảng phần cứng then chốt giúp xe sẵn sàng cho hệ thống lái tự động cấp độ L3, vượt trội so với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc.

Bên cạnh đó, Li Auto L9 Livis còn sở hữu hệ thống treo chủ động hoàn toàn 800V, cho phép điều chỉnh độc lập độ cao của từng bánh xe, giúp xe giữ thân xe ổn định khi phanh gấp, hạn chế hiện tượng chúi đầu, đồng thời giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua ở tốc độ cao. Khung gầm điều khiển điện tử hoàn toàn cũng là một điểm nhấn đáng giá, bao gồm hệ thống lái điện tử steer-by-wire và hệ thống phanh cơ khí điện tử EMB.

 

Trong các tình huống khẩn cấp, ngay cả khi ba bánh xe đồng thời mất phanh, hệ thống vẫn có thể sử dụng phanh của một bánh còn lại để giúp xe dừng an toàn, nâng cao đáng kể mức độ an toàn chủ động. Ngoài ra, mẫu SUV cỡ lớn này còn được trang bị hệ thống lái bánh sau, giúp cải thiện khả năng quay đầu và sự linh hoạt khi di chuyển trong đô thị.