Thị trường xe máy Việt trượt dài bất chấp nỗ lực giảm giá

Nhận định về thị trường xe máy tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại, chuyên trang thống kê Motorcycles Data cho rằng: “Cuộc khủng hoảng trên thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục kéo dài qua quý I/2024”.

>> Xem thêm: ‘Honda SH phiên bản đi phượt’ mới ra mắt: Thiết kế đẹp ma mị, có ABS 2 kênh, giá rẻ so với trang bị

Theo đó, chuyên trang này chỉ ra rằng dù đang là thị trường trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới và đứng thứ 2 khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia) thế nhưng khoảng 2 năm trở lại đây, thị trường xe máy Việt Nam đã dần suy yếu khi doanh số bán hàng liên tục sụt giảm.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Vespa tháng 5/2024

Tính tới hết năm 2023, tổng doanh số bán hàng trên toàn thị trường Việt đạt 2,78 triệu chiếc, giảm tới 18,1% so với năm 2022. Đây được coi là kết quả bán hàng tệ nhất trong hơn 15 năm qua của thị trường xe máy Việt Nam.

>> Xem thêm: Bảng giá xe Kymco tháng 5/2024

Với sự tăng trưởng trong giai đoạn cuối năm 2023, nhiều hãng và đại lý đã kỳ vọng vào sự phục hồi trong năm 2024. Đáng tiếc là điều đó chưa xảy ra trong bối cảnh kinh tế vẫn còn khó khăn khiến người dân phải thắt chặt chi tiêu, kéo theo đó là sức mua suy yếu... dẫn tới lượng xe máy tiêu thụ trên toàn thị trường tiếp tục giảm sút trong quý đầu năm 2024.

>> Xem thêm: Bảng giá xe ga Honda tháng 5/2024

Cụ thể trong quý I/2024, thị trường xe máy Việt chỉ tiêu thụ 660.391 chiếc, giảm 5,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Không chỉ suy giảm trên quy mô tổng thể, Motorcycles Data còn chỉ ra rằng thị trường xe máy Việt Nam đang suy giảm ở mọi phân khúc.

>> Xem thêm: Bảng giá xe số Honda tháng 5/2024

Cụ thể: phân khúc xe tay ga giảm 5,8%, còn phân khúc xe máy số giảm đến 16,1%. Phân khúc xe điện đối mặt với nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng khiến lượng xe tiêu thụ giảm khoảng 12,7% so với năm 2023.

Thị trường xe máy Việt Nam đang suy giảm ở tất cả các phân khúc kể cả xe điện.

Honda và Yamaha là hai hãng xe máy chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam tuy nhiên tình hình kinh doanh của họ hiện cũng không mấy khả quan. Kết thúc quý I/2024, lượng xe máy Honda bán ra chỉ tăng nhẹ 0,3%, trong khi Yamaha lại ghi nhận sự sụt giảm mạnh, lên tới 27,3% so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó ở phân khúc xe máy điện, lượng xe Pega đến tay người dùng tại Việt Nam giảm 18,4%, Yadea giảm 16,0%. VinFast là thương hiệu xe máy điện duy nhất có tăng trưởng dương, nhưng cũng chỉ ở mức khiêm tốn 5,9%.

Kể từ đầu năm tới nay, thị trường xe máy ảm đạm đã buộc nhiều đại lý phải giảm giá nhằm đẩy doanh số cũng như thu hút người mua. Ngay cả mẫu xe quốc dân là Honda Vision từng có thời điểm bị đội giá lên mức 60 triệu đồng cũng không nằm ngoài xu hướng này.

Theo ghi nhận tại một số đại lý, Honda Vision phiên bản tiêu chuẩn hiện có giá thấp nhất từ 30,99 triệu đồng, dưới mức đề xuất gần 124.000 đồng. Trong khi đó, bản cao cấp có giá 32,5 triệu đồng, thấp hơn mức niêm yết 650.000 đồng; phiên bản đặc biệt là 34,8 triệu đồng. Đối với phiên bản cổ điển, giá của Honda Vision giảm 1,88 triệu đồng so với thời điểm đầu tháng 4/2024, xuống còn 36,61 triệu đồng.

Một mẫu xe tay ga giá rẻ khác là Yamaha Janus bản tiêu chuẩn hiện được đại lý chào bán với mức giá 23,9 triệu đồng, bản đặc biệt có giá 27,5 triệu đồng và bản giới hạn ở mức 28 triệu đồng. Như vậy, giá bán của mẫu xe này đang thấp hơn mức đề xuất mà hãng đưa ra gần 5 triệu đồng.