Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu doanh số phân khúc xe sedan hạng B

Tuy vậy, bức tranh toàn cảnh vẫn đặt ra không ít thách thức khi xu hướng người dùng chuyển dịch sang SUV, crossover và xe điện ngày càng rõ ràng. Trong bối cảnh đó, các mẫu sedan truyền thống vẫn nỗ lực duy trì sức hút bằng doanh số ổn định và chiến lược sản phẩm phù hợp.

Toyota Vios.

Dẫn đầu phân khúc tiếp tục là Toyota Vios với 1.004 xe bàn giao trong tháng 3, tăng mạnh so với mức 615 xe của tháng trước. Tính lũy kế quý I/2026, mẫu sedan này đạt 2.737 xe, tạo khoảng cách đáng kể so với các đối thủ phía sau và củng cố vị thế “vua doanh số” trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam.

Xếp ngay sau là Honda City với 398 xe bán ra trong tháng 3, giảm nhẹ 13% so với tháng 2 và là mẫu xe hiếm hoi chưa ghi nhận sự phục hồi rõ rệt. Dù vậy, tổng doanh số 1.681 xe trong quý I vẫn giúp City giữ vững vị trí thứ hai toàn phân khúc, cho thấy sức cạnh tranh ổn định trong nhóm sedan phổ thông.

Ở nhóm bám đuổi, Hyundai Accent đạt 369 xe trong tháng 3, tăng 35% so với tháng trước, nâng tổng doanh số quý I lên 1.311 xe. Dù ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, mẫu xe Hàn Quốc vẫn chưa tạo được áp lực đủ lớn lên hai vị trí dẫn đầu. Trong khi đó, Mazda2 gây chú ý khi đạt 433 xe, tăng tới 51% so với tháng 2, đưa tổng doanh số quý I lên 1.047 xe và rút ngắn khoảng cách với các đối thủ phía trên.

Một trong những điểm sáng đáng chú ý là Mitsubishi Attrage khi ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất phân khúc với 143 xe bán ra trong tháng 3, tăng tới 175% so với tháng trước. Tuy nhiên, xét về quy mô tổng thể, Attrage vẫn là mẫu xe có doanh số thấp nhất trong nhóm sedan hạng B. Trong khi đó, Kia Soluto không công bố số liệu riêng mà được gộp chung vào nhóm “xe khác” của Kia, với tổng doanh số 163 xe trong tháng.

 

Tổng lượng xe sedan hạng B bán ra trong tháng 3/2026 đạt 2.347 xe, tăng gần 40% so với tháng 2, cho thấy thị trường đang dần lấy lại đà tăng trưởng sau giai đoạn thấp điểm. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn mức 3.115 xe của tháng 1, phản ánh sự phục hồi chưa thực sự bền vững. Lũy kế quý I/2026, toàn phân khúc đạt 7.146 xe, một con số cho thấy sự cải thiện nhưng chưa đủ để khẳng định xu hướng tăng trưởng dài hạn.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam ngày càng cạnh tranh khốc liệt, sedan hạng B đang chịu áp lực lớn từ các dòng xe gầm cao như SUV và crossover, vốn phù hợp hơn với điều kiện đường sá và nhu cầu sử dụng đa dạng của người dùng. Dù vậy, với lợi thế về giá bán, chi phí vận hành thấp và tính thực dụng, các mẫu sedan hạng B vẫn giữ được tệp khách hàng riêng, đặc biệt trong nhóm người mua xe lần đầu hoặc phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị.