Chi phí logistics tắc nghẽn tại cảng biển bằng 18% GDP của cả nước
TP.HCM - Điểm đến của các nhà đầu tư Nhật Bản / Giá cà phê kỳ hạn tháng 7 trên sàn ICE hồi phục
Chi phí logistic tắc nghẽn từ cảng biển của Việt Nam rất cao, bằng 18% GDP của cả nước trong khi tại các quốc gia khác, con số này cao nhất chỉ khoảng 10%.
Ảnh minh họa.
Theo TS Nguyễn Đình Cung, tắc nghẽn chủ yếu ở các vùng kinh tế trọng điểm như Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM, Hải Phòng, phần lớn sản xuất tăng trưởng chiếm tới 60% GDP của cả nước. Giả sử tăng trưởng ở vùng này tăng thêm 1% thì GDP tăng thêm được 0,6 điểm %. Nếu giảm được chi phí ách tắc từ logistics thì hoàn toàn có thể tăng trưởng thêm.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng cho rằng, dù cảng biển Việt Nam đang có mức tăng trưởng khả quan nhưng vẫn còn nhiều điểm hạn chế như quy hoạch phát triển ngắn hạn, không đồng bộ, giao thông kết nối trên bộ yếu kém...
End of content
Không có tin nào tiếp theo
Xem nhiều nhất
Xử phạt nhiều tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng giả nhãn hiệu nổi tiếng
Hải Phòng: Bất động sản hưởng lợi từ quy hoạch, chung cư 'lội ngược dòng'
Chứng khoán Việt Nam chính thức được nâng hạng
Giá heo hơi ngày 8/10/2025: Miền Trung và miền Nam giảm nhẹ, miền Bắc ổn định
Vikki Bank Ninh Thuận sai phạm trong hoạt động cấp tín dụng, xử lý nợ xấu
Giá nông sản ngày 8/10/2025: Cà phê lao dốc mạnh, hồ tiêu giữ vững ở mức cao
