Xe tăng T-55 Liên Xô là 'cảm hứng' để Israel tạo ra vũ khí độc nhất vô nhị

Phương tiện chiến đấu đặc biệt hoán cải từ xe tăng T-55 là xe bọc thép chở quân hạng nặng Achzarit vẫn được Lực lượng Phòng vệ Israel sử dụng cho đến ngày nay.

Điều đáng ngạc nhiên là Quân đội Liên Xô và Nga, với kinh nghiệm 9 năm hoạt động ở Afghanistan, và sau đó là kinh nghiệm chiến đấu đô thị ở Grozny đã không nảy ra ý tưởng chế tạo một xe bọc thép chở quân hạng nặng.

Liên Xô và Nga có tất cả các điều kiện tiên quyết cho việc này: kinh nghiệm chiến đấu thực sự, năng lực công nghiệp quốc phòng và lượng xe tăng T-54/55 và T-62 khổng lồ trong các căn cứ bảo quản.

Sự xuất hiện của những chiếc xe bọc thép chở quân hạng nặng như vậy có thể cứu sống hàng nghìn binh sĩ trong điều kiện chiến đấu, họ còn tiết kiệm được các cuộc thử nghiệm kéo dài hàng thập kỷ của xe thiết giáp Bumerang và Kurganets.

Israel đã khiến thế giới ngạc nhiên khi cho ra đời những chiếc Achzarit - xe bọc thép chở quân hạng nặng đầu tiên trên thế giới. Sự xuất hiện của phương tiện này bắt nguồn từ hai lý do.

Đầu tiên là cách tiếp cận thận trọng của Israel đối với việc sử dụng tất cả các loại vũ khí hiện có. Thứ hai, nhu cầu bảo vệ bộ binh khỏi vũ khí hiện đại. Ở Israel, họ đặt tính mạng của người lính lên trên sự an toàn của vũ khí trang bị.

Kinh nghiệm của Israel, bao gồm cả cuộc xung đột với Lebanon năm 1982 cho thấy rằng xe tăng mà nước này sử dụng làm xe bọc thép chở quân tỏ ra rất bền vững trước đạn chống tăng.

Dựa trên điều này, ngay từ những năm 1980, Israel đã bắt đầu thực hiện ý tưởng tạo ra các xe bọc thép hạng nặng dựa trên những loại xe tăng khác nhau và T-54/55 chiến lợi phẩm đã xuất hiện trong chương trình nghị sự.

Từ năm 1988 đến 2011, khoảng 500 xe tăng đã trải qua quá trình chuyển đổi thành xe bọc thép chở quân ở Israel. Hơn 100 chiếc thiết giáp Achzarit được tạo ra dựa trên T-55 vẫn tiếp tục phục vụ.

Achzarit được tin cậy bất chấp sự xuất hiện của những chiếc xe bọc thép chở quân hạng nặng chuyên dụng, được tạo ra dựa trên xe tăng chiến đấu chủ lực Merkava. Chúng ta đang nói về chiếc Namer với trọng lượng chiến đấu 60 tấn.

Bề ngoài, tất cả xe bọc thép chở quân Achzarit đều là xe tăng T-54/55 tháo tháp pháo. Động cơ và hộp số cũng được thay đổi. Biến thể Mk.1 dùng động cơ diesel mới, nhỏ gọn hơn của General Motors có công suất 650 mã lực, và được tăng lên 850 mã lực ở phiên bản Mk.2.

Việc sử dụng động cơ nhỏ gọn hơn giúp giải phóng không gian giữa mạn phải của phương tiện chiến đấu để lấy chỗ cho binh sĩ, một đường dốc và cửa ra vào cũng xuất hiện ở phía sau chiếc thiết giáp.

Cánh cửa này có thiết kế độc đáo cho tăng độ mở (do cơ chế nâng một phần mái khi cửa được mở). Điều này cho phép người lính thoát ly và quay lại xe nhanh chóng hơn nhiều.

Bản thân khung xe tăng T-55 đã được thay đổi đáng kể, xuất hiện khoang đổ bộ cho 7 binh sĩ, 3 người nữa tạo thành kíp chiến đấu của phương tiện - lái xe, xạ thủ và chỉ huy.

Sau khi tháo tháp, trọng lượng của xe tăng T-55 còn 27 tấn, nhưng chiếc Achzarit nặng tới 44 tấn. Hầu như toàn bộ phần tăng khối lượng được dành cho giáp bổ sung, đó là giáp hộp composite và cả tùy chọn giáp phản ứng nổ.

Đối với vũ khí, xe bọc thép chở quân Akhzarit sử dụng súng máy 7,62 mm, hoặc module tác chiến điều khiển từ xa lắp trọng liên 12,7 mm.

Thành công của Israel trong việc hoán cải xe tăng T-55 thành xe bọc thép chở quân đã "tạo cảm hứng" để Nga chế tạo chiếc BTR-T, nhưng phương tiện của Moskva bị nhận xét là không ấn tượng.

Mới đây Ukraine cũng "trình làng" phiên bản BTR-T của mình, khi họ sử dụng khung gầm xe tăng T-64, chiếc xe bọc thép chở quân trên đang thu hút sự quan tâm rất lớn.