Vì sao Đà Nẵng lùi thời hạn hoàn thành hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu?

DNVN - Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, là phần cơ sở hạ tầng dùng chung từ năm 2021 - 2025 thành từ năm 2021 – 2026.

Sắp diễn ra Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 tại Đà Nẵng / Cảng Đà Nẵng phát triển kỹ năng lãnh đạo cho cán bộ chủ chốt

Dự án dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu – phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.26 tỷ đồng (từ nguồn vốn trung ương và ngân sách TP Đà Nẵng), do Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng quyết định đầu tư; BQL các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (PIIP) làm chủ đầu tư.

Giám đốc PIIP Lê Thành Hưng báo cáo với Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng Lê Ngọc Quang tại buổi kiểm tra thực tế tiến độ thi công dự án cơ sở hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu ngày 24/11/2025.

Đây là dự án nhóm A gồm kè – đê chắn sóng (công trình cấp đặc biệt), luồng tàu và khu nước (cấp I), giao thông kết nối cảng (cấp II) và các hạ tầng kỹ thuật khác (cấp III). Ngày 1/8/2025, hạng mục quan trọng nhất là đê – kè chắn sóng đã cơ bản hoàn thành, bảo đảm an toàn trước mùa mưa bão. Khi đó, lãnh đạo PIII cho biết phần khối lượng còn lại dự kiến sẽ về đích trước ngày 28/11 theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Đến ngày 3/11, giá trị khối lượng thi công dự án đã đạt khoảng 2.473 tỷ đồng, tương đương 94,2% giá trị hợp đồng. Trong đó, kè – đê chắn sóng đạt 95,94%; luồng tàu và khu nước đạt 99,37%; giao thông kết nối và hạ tầng kỹ thuật đạt 79,1%.

Tuy nhiên ngày 27/11, tại Quyết định 2760/QĐ-UBND, UBND TP Đà Nẵng phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ năm 2021 – 2025 thành từ năm 2021 – 2026; các nội dung khác tiếp tục thực hiện theo Quyết định 1672/QĐ-UBND (ngày 22/6/2022) của Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng phê duyệt dự án.

Theo Giám đốc PIIP Lê Thành Hưng, kết quả quan trắc lún hạng mục kè chắn sóng và đê chắn sóng tại các đoạn mốc D9 (Km0+766) đến mốc D13 (Km1+170) cho thấy kết cấu nền của hạng mục vẫn còn diễn biến lún.

Do vậy tư vấn thiết kế CMB đề nghị tiếp tục quan trắc lún, đoạn D9 đến D13 đến hết tháng 2/2026 và tùy theo kết quả quan trắc thực tế sẽ xem xét, quyết định việc chuyển giai đoạn thi công tiếp theo.

Cùng với đó, trong thời gian qua, do ảnh hưởng liên tục của cơn bão số 10 (từ ngày 26/9 - đến 30/9); cơn bão số 12 (từ ngày 21/10 – đến 1/11) gây mưa rất to, sóng lớn gây sạt lở bồi lấp tuyến đường công vụ và ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công các hạng mục: đê kè chắn sóng và giao thông và hạ tầng kỹ thuật khác.

Các điều kiện bất khả kháng về thời tiết cũng như các yêu cầu kỹ thuật phát sinh nhằm bảo đảm ổn định, an toàn cho công trình.