1.500 tỷ đồng nâng công suất nhà ga quốc tế T2 sân bay Đà Nẵng

DNVN - Sáng ngày 19/5, Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) khởi công dự án mở rộng nhà ga hành khách quốc tế T2 sân bay Đà Nẵng với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, nâng công suất nhà ga từ 4 triệu lên 6 triệu lượt khách/năm.

Nhận hồ sơ đấu giá đất Tổ hợp lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng / AirAsia The Next Live Concert 2026 sắp đổ bộ Đà Nẵng

Mở rộng dư địa thu hút thêm các đường bay và thị trường quốc tế

Ông Hồ Thế Anh – Giám đốc AHT cho biết, cách đây 9 năm, ngày 19/5/2017, nhà ga T2 chính thức khánh thành và đưa vào khai thác để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017. Thời điểm đó, đây không chỉ là công trình hạ tầng hàng không mới của TP Đà Nẵng mà còn là một trong những dấu mốc tiên phong của chủ trương huy động nguồn lực ngoài nhà nước tham gia đầu tư vào lĩnh vực hàng không ở Việt Nam.

Thực hiện nghi thức khởi công dự án mở rộng nhầ ga quốc tế T2 sân bay Đà Nẵng.

Thực hiện nghi thức khởi công dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 sân bay Đà Nẵng.

Nhà ga T2 được thiết kế với công suất 4 triệu lượt khách/năm, tuy nhiên ngoại trừ giai đoạn bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, sản lượng khai thác đều vượt công suất thiết kế. Năm 2019, sản lượng khai thác đạt gần 7,2 triệu lượt khách; và theo dự báo, con số đó sẽ tiếp tục bị vượt qua trong năm nay.

“Trước thực tiễn đó, dự án mở rộng nhà ga T2 không chỉ là giải pháp cấp thiết nhằm gia tăng năng lực tiếp đón, bảo đảm an toàn khai thác mà còn là bước đi quan trọng để hiện thực hoá tầm nhìn của AHT trong việc tiên phong kiến tạo hệ sinh thái dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế và giữ vững thương hiệu 5 sao Skytrax”, ông Hồ Thế Anh nhấn mạnh.

Theo đó, dự án được triển khai trên diện tích 3.600m2, nâng tổng diện tích đất sử dụng sau mở rộng lên hơn 21.000m2. Khu vực làm thủ tục được mở rộng đáng kể, số lượng quầy check-in tăng từ 54 lên 85 quầy. số lượng cửa khởi hành kết nối bằng cầu ống lồng tăng từ 4 lên 7 cửa, giảm thiểu tối đa việc hành khách phải di chuyển bằng xe buýt trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Về hạ tầng kỹ thuật, dự án đầu tư hệ thống xử lý hành lý (BHS) thế hệ mới, nâng công suất từ 2 lên 4 đảo băng chuyền hành lý đi và từ 4 lên 6 băng chuyền hành lý đến. Hệ thống điều hoà không khí sử dụng công nghệ biến tần và kiểm soát lưu lượng gió (VAV) giúp tiết kiệm năng lượng và bảo đảm vi khí hậu tối ưu cho nhà ga.

Điểm nhấn đặc biệt của dự án nằm ở giải pháp quy hoạch kiến trúc. Thay vì tạo ra một khối công trình tách biệt, AHT lựa chọn phương án thiết kế mở rộng và tái cấu trúc dựa trên ý tưởng chủ đạo “Cánh chim hải âu” trước đó. Phần mái của khu vực mở rộng được thiết kế mô phỏng chính xác biên dạng mái của nhà ga hiện hữu, tạo nên hình ảnh một đàn chim hải âu cùng bay lượn.

Giải pháp này bảo đảm tính nhất quán cho toàn bộ nhà ga, đồng thời tối ưu hoá luồng di chuyển của hành khách. Bên trong nhà ga, ngôn ngữ thiết kế Biophilic (kiến trúc vị nhân sinh) được áp dụng triệt để. Các mảng xanh, ánh sáng tự nhiên, hệ thống thông gió được tích hợp sâu vào không gian nội thất, giúp hành khách giải toả căng thẳng và tái tạo năng lượng trên mỗi hành trình.

Sau khi hoàn thành, nhà ga T2 sẽ nâng công suất từ 4 triệu lên 6 triệu lượt khách/năm, góp phần giảm tải cho hệ thống hiện hữu, duy trì chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế và mở thêm dư địa để thu hút các đường bay mới, thị trường mới, đặc biệt là các chuyến bay trong khung giờ vàng.

Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam phát biểu tại buổi lễ.

Định hướng phát triển sân bay Đà Nẵng và Chu Lai theo mô hình bổ trợ

Ông Hồ Thế Anh cũng cho biết, những năm qua AHT đã từng bước xây dựng, phát triển nhà ga T2 theo mô hình “resort terminal” – một nhà ga mang tinh thần nghỉ dưỡng của thành phố du lịch hàng đầu, nơi hành khách không chỉ đi qua mà thực sự được tận hưởng không gian, cảm xúc và trải nghiệm.

Ở giai đoạn phát triển mới, AHT tiếp tục hợp tác với các đơn vị tư vấn, kiến trúc sư và nghệ sĩ hàng đầu để đưa văn hoá, nghệ thuật và bản sắc địa phương vào trong từng không gian của nhà ga. Qua đó giúp hành khách khi đến Đà Nẵng đều có thể cảm nhận được tinh thần của xứ Quảng, của miền Trung và của văn hoá Việt Nam ngay từ khoảnh khắc đầu tiên đặt chân đến sân bay.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam, quá trình hình thành, vận hành và liên tục nâng tầm chất lượng của nhà ga T2 những năm qua cho thấy khu vực miền Trung đang từng bước hình thành năng lực phát triển, quản trị và vận hành các công trình hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế. Đây sẽ là nền tảng rất quan trọng để thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của hệ sinh thái hàng không, logistics và du lịch của toàn khu vực trong tương lai.

Ông nhấn mạnh, mở rộng nhà ga T2 sân bay Đà Nẵng đánh dấu việc hiện thực hoá định hướng quy hoạch hai sân bay quốc tế trong một địa phương: sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai thời kỳ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hai sân bay này sẽ không phát triển theo hướng cạnh tranh mà sẽ bổ trợ cho nhau trong một hệ sinh thái hàng không thống nhất.

Cụ thể, sân bay Đà Nẵng tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hàng không quốc tế gắn với du lịch, dịch vụ chất lượng cao và đô thị trung tâm; trong khi sân bay Chu Lai được định hướng phát triển dài hạn về logistics, hàng hóa, công nghiệp hàng không và các chức năng hỗ trợ quy mô lớn. Qua đó, toàn vùng sẽ có thêm không gian phát triển mới cho du lịch, logistics và thương mại quốc tế.