Cuối năm 2026, hạ tầng kết nối với sân bay Long Thành sẽ cơ bản hoàn thiện

Ngày 14/5, đoàn công tác Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn đã kiểm tra thực tế dự án sân bay Long Thành cùng các tuyến đường kết nối.

Ngày 14/5, đoàn công tác do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn đã kiểm tra thực tế dự án sân bay Long Thành. Ảnh: Minh Tuệ

Báo cáo với đoàn công tác, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, đến ngày 31/12/2026, hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành với TP Hồ Chí Minh sẽ cơ bản liên thông, đồng bộ.

Mạng lưới này gồm: các cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành; đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh cùng các tuyến đường 25B và 25C do TP Đồng Nai đầu tư.

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác tuyến chính của các dự án thành phần 2 và 3 (đã khai thác 37km, từ nút giao với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đến quốc lộ 56). Riêng dự án thành phần 1, dài 17 km do TP Đồng Nai làm chủ đầu tư, đang tích cực hoàn thiện, dự kiến khai thác trong tháng 5/2026.

Nút giao giữa cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh tư liệu.

Với cao tốc Bến Lức - Long Thành, các hạng mục cuối đang được tăng tốc để hoàn thành đồng bộ vào tháng 9/2026. Riêng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang được mở rộng từ 4 lên 8 - 10 làn xe, dự kiến hoàn thành phần lớn vào cuối năm 2026; cầu Long Thành hoàn thành trong quý II/2027.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, sau khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ đóng vai trò trục giao thông huyết mạch, phục vụ khoảng 80% lượng hành khách di chuyển giữa TP Hồ Chí Minh và sân bay Long Thành, giảm thời gian di chuyển từ Thủ Thiêm đến sân bay xuống còn 30 phút.

Với tuyến Vành đai 3, TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2026. Khi kết hợp với các tuyến 25B và 25C, hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành sẽ cơ bản hoàn thiện, tạo thuận lợi cho liên kết vùng.

Đối với dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, ông Vũ Phạm Nguyên An - Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành (thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV) cho biết, các gói thầu trọng điểm đã được rà soát, điều chỉnh tiến độ nhằm đảm bảo mục tiêu đưa sân bay vào khai thác thương mại cuối năm 2026. Riêng tại nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 cán bộ, kỹ sư và công nhân đang thi công liên tục trên công trường. Đến nay, các hạng mục chính đều có khối lượng thi công đạt trên 80 - 90%.

Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, công tác đào tạo nguồn nhân lực vận hành sân bay đã được triển khai suốt 2 năm qua và hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu khai thác. ACV cũng đã thành lập chi nhánh sân bay Long Thành để chuẩn bị cho công tác vận hành sau khi hoàn thành.

Dự án sân bay Long Thành. Ảnh tư liệu.

Khi sân bay Long Thành và các tuyến kết nối hoàn thành đồng bộ, khu vực cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh được kỳ vọng sẽ hình thành mạng lưới giao thông mới, rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa TP Hồ Chí Minh với TP Đồng Nai và các tỉnh Đông Nam bộ.