Giá vé đường sắt Cát Linh-Hà Đông cao hơn xe buýt bao nhiêu?
Tăng cường công tác an toàn tại các điểm giao dịch ngân hàng / Rà soát, xử lý nghiêm xe vi phạm
![]() |
Giá vé đường sắt Cát Linh - Hà Đông có trợ giá của nhà nước và mang tính cạnh tranh, thu hút người đang sử dụng phương tiện cá nhân sử dụng đường sắt đô thị. |
“Phương pháp xây dựng giá vé là có một mức giá cố định chung (giá mở cửa), sau đó cộng thêm tiền cho mỗi kilomet, theo nguyên tắc đi bao nhiêu trả tiền bấy nhiêu. Mức giá vé lượt khác với giá vé tháng. Trong đó, vé tháng được tính theo thời gian thực, đủ 30 ngày, không tính theo thời gian từ đầu tháng đến cuối tháng theo lịch như xe buýt hiện nay. Mức giá vé bình quân của đường sắt Cát Linh - Hà Đông được đề xuất cao hơn xe buýt khoảng hơn 40%”, ông Trường thông tin và cho biết, thẻ vé đường sắt dùng công nghệ điện tử.
![]() |
Máy bán vé tự động tại nhà ga, người mua đưa tiền vào máy và nhận vé; ngoài ra còn có quầy bán vé trực tiếp tại ga. |
Theo Metro Hà Nội, đường sắt Cát Linh - Hà Đông khi vận hành chính thức sẽ hoạt động từ 5h sáng đến 23h đêm hàng ngày; từ 5 - 6 phút có một chuyến, ngoài giờ cao điểm 10 phút chuyến; mỗi khi tiếp cận ga, đoàn tàu sẽ dừng khoảng 30 giây để hành khách lên xuống.
![]() |
Hệ thống máy soát vé tự động AFC tại nhà ga đường sắt Cát Linh - Hà Đông. |
Được biết, từ 22/9, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức được vận hành thử và dự kiến sau 3-6 tháng sẽ đưa vào vận hành, khai thác thương mại. Ban QLDA Đường sắt (Bộ GTVT) đặt mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại trước Tết Nguyên đán 2019.
End of content
Không có tin nào tiếp theo
Xem nhiều nhất

‘Đánh thức’ Canh Tiến
Sức bật cho tăng trưởng TP Hồ Chí Minh - Bài 2: Vượt khó để phát triển
Đà Nẵng: Nhiều sự kiện hút khách dịp lễ 30/4, 1/5
Thủ tướng: Tiếp tục đàm phán thúc đẩy quan hệ thương mại công bằng, bền vững với Hoa Kỳ
50 năm Thống nhất đất nước: Báo chí Campuchia đề cao sự thịnh vượng và hòa hợp của Việt Nam

Bộ Công Thương thu hồi quyền cấp C/O, CNM và mã số REX từ VCCI