Khởi công bến thủy nội địa khu vực cửa khẩu quốc gia Giang Thành

Bến thủy nội địa Thu Anh 2 (tại ấp Hòa Khánh, xã Giang Thành, tỉnh An Giang), do Công ty TNHH TM DV Tự Cường Giang Thành đầu tư xây dựng, chính thức khởi công vào ngày 13/1, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6/2026.

Đây là công trình được Sở Xây dựng tỉnh An Giang, UBND xã Giang Thành hiện nay chấp thuận chủ trương phê duyệt thỏa thuận thông số kỹ thuật xây dựng, với tổng mức đầu tư hơn 5 tỷ đồng, làm nơi neo đậu các phương tiện thủy; tiếp, chuyển, bốc xếp hàng hóa tổng hợp, lương thực.

Phối cảnh công trình bến thủy nội địa Thu Anh 2.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Kiên Giang trước đây - nay là An Giang, việc vận chuyển hàng hóa chỉ thực hiện bằng đường bộ nên chi phí cao hơn rất nhiều so với đường thủy, đặc biệt là sau các mùa thu hoạch lúa của nông dân thường bị thương lái mua giá thấp hơn so với các vùng lân cận khác, do thiếu các bến thuỷ nội địa để xuống hàng hóa, lương thực.

Nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi phục vụ cho việc giao thương, vận chuyển hàng hoá của người dân và doanh nghiệp trên địa bàn huyện. Đồng thời, góp phần thúc đẩy, phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Sở tổ chức cuộc họp lấy ý kiến các sở, ngành liên quan về vị trí xây dựng và được tất cả thống nhất với vị trí đề xuất mở bến thủy nội địa để lên xuống hàng hóa tại địa điểm trên.

Đại biểu tham dự khởi công.

Phát biểu tại buổi khởi công, ông Bùi Thanh Tự - Giám đốc Công ty TNHH TM DV Tự Cường Giang Thành cho biết, công trình bến thủy gồm bờ kè có kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực; khu vực bến neo đậu có diện tích bến 460m², gia cố bằng lớp đá cấp phối, bê tông cốt thép; mặt nền dùng làm bãi chứa lên xuống hàng hóa.

Phạm vi vùng nước sử dụng dọc theo sông Giang Thành có chiều dài 46m, rộng 5m, diện tích mặt nước 230m². Vị trí, phạm vi vùng nước neo đậu phương tiện từ Km29+208 đến Km29+254 thuộc bờ trái sông Giang Thành, cách mố cầu cửa khẩu quốc gia Giang Thành 175,68m.

Bến thủy dự kiến tiếp nhận phương tiện thủy có mớn nước 3m, sức chở từ 100 - 500 tấn hàng hóa. Khi đi vào hoạt động, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp kết nối giao thương, vận chuyển hàng hóa bằng đường sông có khối lượng lớn, giảm chi phí giá thành. Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là khu vực dọc biên giới Giang Thành, Hà Tiên và hải đảo phía Tây Nam…