Đánh giá chi tiết Ford Ranger 2019: Cải tiến mạnh mẽ động lực, giữ chắc “ngôi Vương“

Ngoại thất cân đối ưa nhìn, nội thất tinh tế, nhiều trang bị tiện ích

Thiết kế ngoại thất Ford Ranger 2019 có vài sự thay đổi nhỏ. Phần đầu xe thay đổi đôi chút với lưới tản nhiệt, hốc đèn sương mù và cản trước được điều chỉnh lại. Song nhìn chung, Ranger vẫn sở hữu được ưu điểm về ngoại hình là sự cân xứng toàn diện, nam tính và ưa nhìn, nói ví von như kiểu “đầu xuôi đuôi lọt”. Ranger không quá táo bạo nhưng cũng không ẻo lả, và được cho là “ăn điểm” với gu thẩm mỹ của số đông.

Bên trong khoang nội thất xe không thay đổi nhiều, bảng tap-lô bên phụ có ốp nhựa thêm dòng chữ "Wildtrak". Xe trang bị hệ thống khởi động nút bấm và chìa khóa thông minh. Nổi bật, là hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng kích thước 8 inch tích hợp hệ thống SYNC 3 và camera lùi. Trong khi đó các phiên bản tiêu chuẩn bị trang bị hệ thống SYNC 1.

Về cơ bản, nội thất Ranger có các đường nét vuông vức ngay ngắn được bẻ góc uyển chuyển, cũng một phần thể hiện chất nam tính cứng cáp, đồng thời những chi tiết trang trí cũng được thực hiện với tính thẩm mỹ cao, góp phần tạo nên không gian trong xe đẹp mắt hơn.

Nâng cấp mạnh mẽ ở hệ động lực, hoàn thiện cảm giác lái

Một trong những điểm đáng nói nhất trên Ford Ranger 2019 là nâng cấp động lực vận hành. Ranger mới có ba lựa chọn động cơ (đều là động cơ diesel) giúp tăng sự linh hoạt và phù hợp với nhu cầu đa dạng của khách hàng. Phiên bản cao cấp nhất Wildtrak 2 cầu (4x4) được trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo (tăng áp kép) đi cùng hộp số tự động 10 cấp mới. Phiên bản Wildtrak một cầu (4x2) sử dụng động cơ 2.0L Turbo (tăng áp đơn) và hộp số tự động 10 cấp mới. Các phiên bản còn lại được trang bị động cơ Duratorq 2.2L và hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp.

Công nghệ tăng áp kép Bi-Turbo của Ford sử dụng kết hợp cơ chế hoạt động của 2 turbo để tăng độ nhạy, giảm hiện tượng trễ tăng áp (turbo-lag). Ở vòng tua máy thấp đến khoảng 1.500 vòng/phút, lúc này chỉ có tăng áp nhỏ hoạt động. Khi vòng tua máy đạt trong khoảng 1.500-2.500 vòng/phút thì cả hai tăng áp nhỏ và lớn cùng hoạt động. Và cuối cùng, ở dải vòng tua trên 3.000 vòng/phút thì chỉ tăng áp lớn hoạt động.

Với mục đích cải thiện khả năng vận hành cũng như chở tải, Ford còn tiến hành cải tiến cả hệ thống treo của xe trên toàn bộ các phiên bản Ranger mới. Những cải tiến nhằm giảm độ rung lắc thân xe, hoàn thiện độ êm ái trong vận hành, ngay cả khi xe chở tải nặng. Thùng xe của Ranger có khối lượng chở tải theo thông số đăng kiểm là 675kg. Về cơ bản, kích thước thùng hàng của các mẫu xe bán tải hiện nay không quá chênh lệch nhiều, và cũng không phải là yếu tố quá quan trọng với khách hàng Việt trong quyết định lựa chọn mẫu xe nào.

Về công nghệ an toàn, Ford Ranger 2019 được trang bị những công nghệ an toàn cơ bản đến hiện đại, có thể kể đến như: Phanh ABS/EBD, cân bằng điện tử, kiểm soát xe theo tải trọng, kiểm soát giảm thiểu lật xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ đỗ xe tự động song song, cảm biến lùi trước-sau, camera lùi, hệ thống 7 túi khí an toàn.

Cảnh báo va chạm kết hợp phanh khẩn cấp khi phát hiện vật thể cắt ngang đầu xe. Hệ thống này hoạt động trong dải tốc độ 5-80km/h.

Bảng thông số kỹ thuật cơ bản của xe: